据上海航运交易所发布的最新数据显示，集装箱运价迎来了“暴力拉升”。不仅实现了连续五周上涨，更是在上周一举突破2500点大关，报收2571.73点，单周暴涨15.94%。美线领涨，仓位“一位难求”这一轮涨幅最疯狂的非美西航线莫属。数据显示，上海至美西航线每FEU（40英尺集装箱）运价已飙升至4149美元，单周暴涨995美元，涨幅高达31.5%。上海至美东航线也紧随其后，上涨1020美元至5333美元，涨幅23.6%。业内人士反馈，现在的市场关注点已经从“能不能谈低价格”转向了“能不能拿到舱位”，美线、欧线多个航次出现“爆舱”现象。为何运价突然失控？关税“倒计时”引发抢运潮目前市场最核心的驱动力在于美国的关税政策。

“别为了用AI而用AI”

一门“高级感”生意，美国人抢着为它买单。作者：冬青在跨境电商的赛道里，从不缺卖货的商家，但能让海外用户心甘情

各位跨境人儿大家好！今天是2026年6月2日（星期二）。一起看看今天跨境圈内外有哪些新鲜资讯。

运价飙升、配额缩水！货主怒斥船公司重演“旺季套路”随着亚欧、跨太平洋等主要航线运输需求持续升温，全球集装箱航运市场正呈现旺季提前到来的迹象。然而，在现货运价快速上涨的同时，多家货主反映，部分班轮公司正在削减长期合约客户的舱位配额，并对超出合同范围的货量收取高额溢价，引发市场广泛不满。一位货主近日向业内媒体表示，目前市场热度已明显升温，船公司正在借助供需紧张局面提高运价，不少长期合作客户的舱位配额也开始遭到压缩。该货主指出，除了运价上涨之外，中东局势持续紧张导致燃油价格上涨预期增强，也在推动供应链提前行动。

前不久，瑞幸上线了两款特调，绯色月光和可可维也纳。前者可选含酒精版本，加15ml金酒，酒精度超过0.5%vol，按照国家标准，这已经是饮料酒了。售价在13.9元到15.9元，含酒精版比普通版贵两块钱。一杯带着金酒香气的咖啡特调，像是深夜酒吧的产物，却被摆在了连锁咖啡店的全时段菜单上。除此之外，新品的购买方式也和以往不同，仅限门店自提，不能外卖配送。下单前还需勾选“我已成年”标签，门店也会现场核验年龄。这套强约束的运营模式，与瑞幸一贯即买即走、全渠道外卖的轻便逻辑形成鲜明反差。这并非瑞幸第一次试水含酒精饮品。2023年的酱香拿铁卖了542万杯，但那次酒精度低于0.5%vol，实际上是一场轻量级联名营销。

在亚马逊平台，视频内容已成为影响用户决策和广告转化的关键因素。多数卖家面临视频制作成本高、周期长、不符合平台规则的问题，导致无法充分发挥视频的推广价值。本文将结合实际运营数据，讲解如何通过Fiverr快速获取符合亚马逊要求的视频素材，提升品牌推广效果。一、视频内容在亚马逊推广中的价值1.1 广告投放端的转化优势同一款产品，视频广告（SBV）相较于传统商品推广广告（SP），在点击率、投入产出比等核心指标上表现更优。美元站点数据：视频广告点击率为1.22%，ACOS为33.53%，ROAS为2.98；同期手动投放的SP广告点击率为0.37%，ACOS为43.27%，ROAS为2.31。

创想三维港股上市，以3D打印技术起家，虽营收增长显著，但利润严重下滑，面临财务挑战。

TikTok Shop欧洲再开放波兰、荷兰、比利时、捷克、奥地利、希腊、葡萄牙和匈牙利等8国入驻，欧洲市场的流量入口进一步扩大。

当地时间5月29日，美国贸易代表办公室正式启动了对越南的301调查。这对中国外贸有何影响？

最近，亚马逊品牌授权风控迎来系统性升级，原本一键确认即可生效的品牌授权规则彻底改写，在接收品牌授权邀请环节被系统强制弹出视频验证通知。

为减少包装和废弃物产生，助力欧盟循环经济发展，欧盟已发布2025/40 号包装与包装废弃物法规（Packaging and Packaging Waste Regulation，PPWR），并将于2026 年 8 月 12 日起在欧盟各成员国实施。

上线时间和地区定在 6 月 15 号 正式落地这四个欧洲国家。从 6 月 1 号 开始，卖家就能注册账号、上架商品了。

扫码入驻shein半托管，海象协助入驻

为助力福州跨境电商企业破解关务、外汇、财税实操难题，紧跟 2026 年跨境监管新政风向，6 月 1 日下午，由福建省代理记账行业协会、麦仓园区联合主办的《跨境电商关汇税合规专题讲座》在闽江数字贸易走廊 16 楼会议厅顺利开讲，近 60 家财税机构、本土跨境电商企业负责人齐聚现场，聚焦平台数据报送新规下的企业合规痛点，共探 2026 年跨境财税落地路径。

五六月份本该是海运市场相对平静的时段，但今年的情况完全反了过来。5月23日至5月29日的最新数据显示，上海港出口到美西的运费，一周之内就涨了31.5%，欧洲基本港也涨了29.9%，美东和地中海分别上涨23.6%和16.9%。这样的单周涨幅，放在往年旺季都很少见。图源：googleapis船公司的FAK报价更是直接往6000美元的方向冲。地中海航运(MSC)宣布，从6月15日起，亚洲到北欧的运价上调至6000美元/FEU，到西地中海更是达到了6500美元/FEU。不止欧洲线，拉美、西非等航线也在同步跟涨。MSC涨价明细马士基、达飞、赫伯罗特在5月底密集发布了涨价通知，生效时间集中在6月上旬到中旬。

追觅北美个护营收暴涨1446%，但核心秘密不在渠道打法，而在它从第一天就把自己定位为全球科技公司，先攻克高速马

京东在欧洲，又有新动作。据路透社报道，京东正评估竞购英国知名线上零售集团The Very Group，潜在交易估值约20亿英镑（折合人民币约182.8亿元）。

美东时间2026年5月29日，美国贸易代表办公室（USTR）正式官宣：对越南启动知识产权保护专项301调查。

京东被欧盟调查了！

彭博社报道，Shopee母公司冬海在总裁办公室下面悄悄设了一支新团队，专门看AI领域的投资机会。根据彭博的报道，带队的是老将张恩东 - 他同时还负责公司内部几个AI应用工作组。彭博称，对于这项新业务，冬海公司发言人拒绝置评。冬海集团CEO李小冬去年公开表示，如果公司在AI上“做对选择”，万亿美元市值是有可能的。但是公司股价自去年9月高点（约1160亿美元市值）以来持续承压，再加上今年油价上涨压制消费者情绪，也推高了运营成本，投资者正在审视它的增长轨迹。5月12日财报之后，投资者信心有所回升，目前市值在560亿美元左右。压力之下，动作自然要快一点。有意思的是结构选择。

在消费赛道里，我们常常讨论一个话题：当一个品牌在国内市场陷入增长瓶颈，甚至开始收缩时，出海是不是它的“第二春”？

别让货卡在目的港

本期干货资料《2026亚马逊完整日历（共12页）》

从“部门规章管流程”，升级成“国务院行政法规定边界+写罚则”。

北美出货潮推高运价

自阿联酋实施企业税以来，税务合规已经成为企业日常经营中必须管理的一项工作。对很多企业来说，难点不只是理解税率，更在于准确掌握注册、申报和缴税的时间节点。实际操作中，不少企业因为误判申报截止日期、延迟完成税务注册，或没有注意不同财年的时间差异，产生罚款、补充申报和额外合规风险。进入 2026 年，无论是本土公司、自由区企业，还是新设立实体，都应提前梳理企业税申报和缴纳安排。清晰的税务时间表，可以帮助企业减少罚款风险，也能提高与联邦税务局（FTA）沟通和处理合规事项的效率。01为什么企业税 截止日期很重要？很多企业会把企业税申报视为年度财务工作的最后一步。

“迪拜公司已经在办了，现在最想知道的是，7月1日以后出海会不会越来越严？”“海外客户越来越多，但如果未来监管要求更细，我们现在的投资架构还能不能继续用？”“总部想把中东业务独立出来，可海外股权架构怎么设计，后面会不会涉及更多监管要求？”这并非空穴来风，而是很多出海企业对《国务院关于对外投资的规定》即将于2026年7月1日正式施行的真实焦虑。01未来企业出海的规则会发生什么变化？出海规则变在哪里？这次新规最值得关注的，是技术、服务和数据跨境流动的监管进一步强化。

近期出海营销动态速览

近日，监管部门发布专项整治文件。证监会联合八大部委，集中整治境外券商违规面向内地开展跨境证券服务的问题。老虎、富途、长桥等多家在内地拥有大量用户的境外券商被点名查处，相关机构因违规经营被依法追缴违法所得。突发！金管局宣布从严核查香港金管局向全港持牌银行下发监管通函，要求各行针对内地投资者投资账户的开立与运维，落实三项额外监管要求。1、清理问题账户。银行需排查 2023 年 1 月起（及金管局指定其他时段）凭借可疑、伪造证件开立的投资账户，三个月内完成独立核验，六个月内完成销户，并将相关人员列入永久开户黑名单。

当地时间 4 月 23 日，墨西哥总统克劳迪娅・辛鲍姆完成总统令签署流程，并通过《联邦官方公报》发布公告，宣布对《进出口一般税法税则》以及《各类行业促进计划法令》作出调整。这份贸易新政于签署次日，也就是 4 月 24 日正式生效执行。按照最新关税政策，墨西哥针对 185 个不同税号的进口货品上调进口关税，整体设置六档税率，区间从 5% 至 35% 不等，最高征税比例为 35%。本次政策针对性较强，征税对象聚焦于未和墨西哥缔结自由贸易协定的经济体，中国、韩国、印度、越南等依托对墨出口的亚洲制造及供应链国家首当其冲。反观美国、加拿大、欧盟等自贸协定合作方，只要货物满足原产地规则要求，便可继续享受协定内的关税优待。

AI 时代最稀缺的资产，是最真实的人类社交关系链。

中国制造的电动汽车开始进入加拿大市场

2026年7月1日起实施

港口作业保持正常

今天（2026年6月1日），华东知名出海大卖正式上会开启了快速冲刺科创板IPO上市进程，接下来将拟募资42.02亿元人民币。

依据与中国达成的最新配额协议，将在12个月内以约6%的优惠关税税率进口最多4.9万辆中国产电动汽车，此前该类产品被征收超100%关税实质上被拒之门外。

据充电文化传媒最新消息获悉，三大国际物流巨头 DHL、FedEx、UPS 近日联合向欧盟财长会议发出紧急信函，针对预定 2026 年 7 月 1 日实施的低价包裹新关税制度，呼吁应采取分阶段实施。 该新规旨在遏止 Shein、Temu 以及 Tiktok 等中国电商平台的包裹大量涌入，将对 150 欧元以下的进口商品征收每件 3 欧元的固定关税，并为 2028 年全面启动欧盟海关数据中心（EU Customs Data Hub）的终极改革铺路。

对独立站老板来说，招人逻辑也变了。一个新人把 AI 用好、加上对产品的深度理解、对行业了解、能看懂站内数据的运营，可能比一个经验丰富但只会看广告后台的老投手更划算。

一、旧文案和新文案思维对比今天给老铁们分享新文案的方法，如果老铁们理解这套写文案的方法，以后做新品就不会那么被动，也不会经常怀疑是不是自己的运营水平问题。聊聊以前写文案的做法：先写卖点，再到写场景，最后写适配用户老铁们，看看君哥提出来这个点，你们马上去看看现在自己写的链接是不是按照上面的做法，或者打开你们的小类目看看竞品是不是也是这样写。优点就是可以让链接的流量可以放的比较大，【泛用户和精准用户】都有可能点击进来，缺点也明显，对于新品来说，转化率会很不稳定，泛用户点击链接进来，CVR不稳定，有可能会转化，有可能不转化。流量不稳定，转化不稳定，出单也不稳定，导致排名不稳定，从而广告占比会比较高。

顺丰给出的一组答案，正在被越来越多的出海企业验证。

希望chatgpt的 转化广告 conversions广告类型，早点上线。

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京东拟收购The Very Group，看上的不只是英国零售，而是用收购补全欧洲本地生意：本地用户、消费金融、

一台电脑，未必一定要放在桌面上。真正顺手的工具，往往在灵感闪现的那一刻就能立刻拿起、打开、调试。

新卖家“基操”skill来了

一文搞懂美国CBP Bond。

CHWANG让中国企业出海更容易“把冷门烧成爆款”作者 | 酸条图源 | pexels过去几年，中国出海赛道

欧盟新包装法PPWR即将生效，四大平台审核收紧：未持目的国有效EPR注册号将面临下架、停售。距实施不到80天。

fb广告投手真正的价值，在数据后面那一层

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2026年6月1日-星期一 · 每日头条 · 01速卖通与巴西邮政签署MOU 加速本地物流网络建设称为“跨境最后一片蓝海”的拉美市场迎来政策红利期。5月28日，阿里旗下跨境电商平台速卖通AliExpress与巴西邮政正式签署谅解备忘录（MOU），在巴西市场展开更深度的战略合作，包括偏远地区配送拓展、末端配送能力提升、消费者体验优化等。5月初，巴西政府宣布取消50美元以下跨境商品的联邦进口税。速卖通平台快速响应、生效新税费政策，并启用周度多班包机模式，跨境清关时效领跑拉美跨境电商平台。

2026年Prime Day定档6月，备货时间极度紧张。本文测算物流时效，提供空运、海外仓等紧急补货方案，帮助卖家抓住最后窗口期。

在亚马逊美亚站流量稀缺、竞争白热化的当下，自养号采购下单已成为卖家突破自然流量瓶颈、构建可控评价体系的核心运营手段。这套模式的本质，是通过搭建独立账号矩阵，复刻真实消费者的购物行为逻辑，在合规框架内实现店铺权重的稳步提升。

对于做跨境电商的卖家来说，香港公司是不少人的“标配”。无论是用来做亚马逊店铺，还是开立收款账户，一个合规有效的注册地址都至关重要。但在实际经营中，很多公司会因为各种原因需要变更注册地址。

两份一模一样的香港公司租赁合同，一份能让亚马逊秒过KYC，另一份却会被直接扔进垃圾箱。区别是什么？一个盖着“厘印”，另一个没有。同样是一张电费单，抬头写房东名字和抬头写你公司名字，在亚马逊眼里是完全不同的两个世界。

距离7月1日仅剩一个月，欧盟跨境电商的底层规则正在经历近六十年来的最大重构。DHL、FedEx和UPS已联合呼吁分阶段执行，警告边境可能出现拥堵——这不是政策讨论，而是即将落到每一个包裹头上的现实。

留给亚马逊卖家整改变体结构的时间，只剩最后两天。从2月12日开始，亚马逊就分批启动变体评论共享新规试点，5月31日将正式全类目、全站点强制执行。如果你还没完成自查整改，你的爆款链接很可能遭遇评论大幅流失、转化率断崖下跌。评论一夜清零容易，但权重和口碑的修复需要漫长周期。只有这类变体，才能正常共享评论✅可以共享评论：仅颜色、图案、尺寸、包装数量不同；次要气味不同（如柠檬味vs无香清洁剂）；适配不同机型的同款配件。❌将被强制拆分：性能参数不同（16Gvs32G）、材质不同（不锈钢vs铝合金）、配方不同（含糖vs无糖）、功能不同（基础款vs升级款）、跨类目捆绑。

中东局势升级与长协谈判延迟推动集运运价持续攀升尽管全球集装箱运输需求并未出现明显增长，但主要航线运价仍在持续上涨。分析机构Xeneta最新数据显示，6月初远东至美国西海岸现货运价较本轮中东危机爆发前已上涨逾80%。与此同时，远东至美国东海岸、北欧和地中海航线运价分别上涨70%、44%和40%。不过，Xeneta首席分析师彼得·桑德(Peter Sand)认为，这轮上涨并非传统意义上由需求旺盛所推动。“我认为现在还谈不上旺季提前到来，目前货量增长不足以支撑这样的判断。”他在接受媒体采访时表示。通常情况下，第二季度是集装箱航运市场一年中相对淡季。

旺季临近，订单还没起飞，很多卖家心里已经开始打鼓——旺季销量上来，退货可能也跟着翻倍。旺季忙到最后，退货吃掉了一半的利润，账面没赚到几个钱。今天用两个真实卖家案例，加上一个被低估的官方免费工具，聊聊怎么预防旺季高退货率。访问卖家平台：亚马逊商品支持一站式页面，免费注册！▲点击查看大图首先，退货不是一个问题，是一堆问题的集合。按是否可控来分，大致可以拆成两类：控制不了的：消费者买错了、不再需要这件商品、商品在物流环节严重损坏……这些更多是消费者侧或物流侧的问题，卖家能做的有限。能控制的：商品描述不准确、安装方式搞不懂、配件少了一颗螺丝、尺码偏离消费者预期……这些都是卖家这一侧能够主动改善的。