美线运价继续冲高

超期货物或面临处置

霍尔木兹通行未恢复

据挪威投行DNB Carnegie披露，在近期与MSC首席执行官索伦·托夫特（Søren Toft）的沟通中，

远东地区多口岸直达南非

红海航线试探性恢复信号

创近两年来新高

7月欧线订舱成本再涨

霍尔木兹海峡通行风险或迎缓和

这些出口产品值得关注

半导体、新能源、互联网企业受限

新马航线货主注意！

中国大陆、中国香港、中国台湾被列入12.5%税率组

印度、中东、澳洲、南非全覆盖

北美出货潮推高运价

“旺季提前”现象正成为行业共识。

杰贝阿里、达曼港双双“爆仓”

周边船舶延误超4小时

涉及亚洲出口至欧洲及地中海地区

违者承担全部责任

中美重启波音采购，新设两大经贸委员会

成功离开吨位最大的一艘中资油轮

假过境真走私 暗中流入灰色市场

澳对华钢卷产品征重税

受损画面及船员伤情披露

会追究相关货代、清关及进口企业的责任

海上封锁令依然有效

中资入场，长和港口交易或被改写

霍尔木兹海峡变"收费站"，伊朗央行确认首笔通行费入账

美伊上演“互扣船只”大战

特朗普宣布停火延长当天，伊朗连袭两船

滞留波斯湾运力骤降

一文读懂如何申报

罢工因意外事故暂停

美方的关税威胁是“无端指责”

运价指数连续三周走强

矛盾已全面激化

拒不整改的企业 后果十分严重

海峡再封 商船掉头返航

未来两周将是霍尔木兹海峡军事冲突风险的最高峰

我们带了一份“AI礼物”

未涉及危险货物

“纸面开放”

海峡通行新规，要收人民币

多路径运输模式

阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克

油运市场迎来“超级玩家”

最新损失数据公布

达飞、马士基、MSC、赫伯罗特及ONE

马士基恢复部分港口订舱

印巴开启海军护航模式

为中国排雷？

密集信号非比寻常

墨西哥关税新政全面落地

喊话很强硬 数据很骨感

塞拉莱港（Port of Salalah）及杜库姆港（Port of Duqm）

领空关闭 快递停运

2月26日，美国国际贸易委员会（USITC）正式启动编号为332-609的事实调查，旨在评估一旦撤销中国的“永久正常贸易关系”（PNTR）地位，会对美国经济和产业造成何种冲击影响。图源网络这份报告预计于今年8月21日前提交。虽然调查本身不具备直接改变政策的法律效力，但它将成为美国国会未来调整对华关税体系、甚至通过立法手段全面加税的重要决策依据。什么是PNTR？所谓的“永久正常贸易关系”，本质上就是我们常说的“最惠国待遇”。自2002年中国加入WTO以来，中国出口美国的商品一直适用较低的税率，平均关税仅为2.5%至3.5%。图源USITC如果这一地位被撤销，中国商品将直接滑入美国关税表的“第2栏”即非最惠国税率。

非冰级船舶面临全面禁航

赫伯罗特3亿美金平息罢工