跳港

宁波港再次关闭由于新冠肺炎疫情影响，宁波当局在当地时间12月7日凌晨2点将应急响应提升到最高级别，临时关闭镇海区以遏制疫情蔓延。宁波报道新冠状病毒疾病的新病例，进一步引发了对该市主要港口的破坏。据悉，今年早些时候，宁波舟山港因COVID-19疫情而遭受震动，因为该港口的码头关闭了运营，并在2021年...

海运公司爆赚1月18日消息，近日，全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%。赚钱的远不止海运公司，2021年在遭遇“...

近期，航运市场形势严峻，舱位紧张现象已从初始阶段逐步演变为空箱短缺、舱位难求的局面。在此背景下，运价全线上涨，尤以拉美、欧地、北美、非洲等航线涨幅显著，部分区域航线预订已延伸至七月份。除此之外，据集装箱航运行业权威分析机构Linerlytica报告指出，港口拥堵况的加剧进一步加剧了集装箱市场的过度紧张局面。目前，全球港口拥堵指数已达到惊人的200万TEU，其中，新加坡港口已成为新的拥堵焦点。丨图源

海运情况海运费率或再次大幅上调欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署，海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍，但是，实际的签约情况是现在最高涨幅已达5倍，远超过市场预期。即将从明年（2022年）一月份开始的新签欧线合约价，已经普遍涨到7000到10000美元一线。美线方面，从...

没有缓解的老问题包括严重拥堵、设备失衡、货轮航次递延、跳港、空行以及燃油附加费上调。为应对近期形势变化，预计承运商可能会公布跳港和空行措施。许多托运人现在专注于海湾航线，并将货物转移到休斯顿港。根据德鲁里本期数据，在此期间，58%的空白航行将发生在跨太平洋东行贸易航线中，主要是前往美国西海岸。

运费持续走高近期空运运费连续高涨不下、多个港口拥堵、船期延误等状况频出，在如此形势之下，近段时间有发货计划的可以提前准备，根据自身需求选择多种方式发货，减少物流成本，及时关注物流信息有货代表明：空运依旧爆仓导致价格居高不下      上海至欧美航线载运率继续保...

货代物流公司Crane Worldwide Logistics官网最新公告则显示，受最新封控政策影响，多家航空公司取消了涉及上海浦东机场的航班。封控加剧港口拥堵！船公司宣布跳港、调整船期！3月28、29日，船公司ONE公布AX1航线CAUTIN 2215E、AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海通知。

当地时间8日，澳大利亚大部分地区再次遭受暴雨袭击，悉尼及周边地区受灾严重。调整11艘船航行计划；受战争影响货物，免存储费及额外海运费 马士基近日在官网发布公告，分析了当前俄乌冲突对全球航运市场的影响，以及其业务的进一步调整。目前，马士基已暂停了涉及乌克兰和俄罗斯的航运业务。

从今年3月以来，疫情呈现上升趋势，反复程度也愈加严重，涉及全国多个省份，其中三大港口城市青岛、上海和深圳也按下了“慢行键”，尽管各港口和码头仍然保持正常作业，但在各地封锁措施和其他隔离政策的影响下，运输和供应链受阻问题更加严重。疫情被困，国内港口与航线危机重重港口作为水陆交通的集结点和枢纽处，是外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、补充给养的场所，如果该运输枢纽出现了任何异常运转情况，后

先是抢不到箱子，再是抢不到舱位，然后是价格开始疯涨、各种征收附加费，最后干脆通知跳港停航了，2020国际海运市场也太难了...据数据显示，目前欧洲运价同比上涨了170%，地中海航线运价同比上涨了203%，不仅如此，各大船公司近期又发出了跳港停航通知和2021年的涨价通知。HPL、

据了解，南非德班港处理着南非约60%的集装箱量/运输量。随着集装箱数量的加大，南非东海岸最大港口德班港正面临着拥堵恶化的问题。据南非新闻24小时网站11月20日报道，南非货运代理协会（SAAFF）最新数据显示，受港口设备故障等因素影响，目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上，相当于九天货物量。此外，近期南非港口的严重拥堵已经迫使航运公司将该国从其服务中剔除。据南非货运代理协会(SAAFF)称

据国外知名供应链物流和技术平台的最新报告，船公司正采取更激进的空航策略来应对需求的下降。该平台最新的 6 月份远洋运输报告称，马士基和 MSC 组成的 2M 联盟是“最激进的，在 5 月的第二周削减了多达 71% 的服务”。

近日，Sea-Intelligence发布了最新的5月份准班率数据。在各大船公司和联盟中，双子星联盟以85.4%的准班率稳居榜首。海洋联盟和MSC则分别录得68.8%与68.7%，表现相近。此前处于低位的Premier联盟虽仅为35%，但已显著高于4月份的21.1%。从不同航线来看，亚洲-北欧航线的整体准班率达到66.8%，较4月大幅提升12.4个百分点，同比上升18%。跨太平洋航线（亚洲至美西）双子星联盟以98.5%的准班率继续领先，但较此前两月100%的满分成绩略有下滑。海洋联盟和Premier联盟则分别为65.2%和64.2%。MSC仅有50%。

中国黄金周假期前，船公司采取激进的“停航跳港”行动。由于来自中国、欧洲和美国的航次减少，集装箱码头以及北欧的支线和驳船运营商将面临一段非常艰难的时期。据德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在665次预定航行中，已宣布在第36周至第40周期间取消45...

进入传统意义上的航运淡季，船公司大面积停航跳港也挽救不了持续下滑的运价趋势，难道航运市场已经再无反转了吗？跟着一八供应链一起来看一看吧！根据德鲁里航运咨询机构10月12日发布的数据显示，世界集装箱指数本周下跌1.5%，至每1英尺集装箱369,06.40美元。其中，上海-热那亚的费 ...

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的时间，热门行业动态，搜航实时关注！搜航网将本周国际贸易、物流圈关注度较高的10条资讯整理如下，2分钟就能掌握国际前沿最新动态，快来看：01黄金周假期，多船司停航跳港！据德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在665次预...

红海局势仍在持续变化。就在胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁后，又有消息称，其正研究对通过曼德海峡的商船征收通行费用。虽然相关方案尚未正式公布，但航运市场的风险预期已明显升温。与此同时，多家船公司相继发布客户通知，取消航次、暂停订舱、实施跳港等措施，红海航运正面临新的不确定性。据路透社7月29日报道，多位地区消息人士透露，也门胡塞武装正在研究建立一套针对曼德海峡过境商船的收费机制，并考虑设立专门机构负责船舶管理、审批及费用征收。不过，目前胡塞方面尚未正式公布任何政策，也未披露收费对象、收费标准、实施时间及支付方式，因此该消息仍属于讨论阶段，并非已经落地实施的新规定。