跨太平洋航线

根据德鲁里26日最新发布数据，接下来的4周（第48-51周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消20个航次；2M联盟达到10个航次；最少的海洋联盟取消1个航次。正如德鲁里港口船舶等待时间跟踪报告所述，虽然圣佩德罗湾的LA/LB港口拥堵每周都在增 ...

根据海运分析师的说法，亚马逊现在不仅是一家电商平台，也是一家大型海运公司。 多年来，亚马逊一直在租用私人货船、货运飞机、并制造自己的集装箱，以更好地把控物流和配送过程。今年以来，全球供应链出现混乱，亚马逊的这些举措起到了作用。 通过租用私人货船运送货物，亚马逊可以控制货物的去向，...

据美国财经网站CNBC供应链热图的最新数据显示，由于需求暴跌，美国在中国的制造业订单下降了40%。由于集装箱船取消航行和海运承运人延误，美国物流经营者正准备应对1月初从中国运送货物的延误。因此，托运人认为跨太平洋航线的货物舱位紧张，服务可靠性下降，包括MSC和Hapag-Lloyd在内的承运人也在中转航行中不接受货物以努力弥补时间。

去年十月起，美国自亚洲的进口始终保持同比增长趋势。在今年二月，该增长更是突破了30%。对此，THE Alliance（THE联盟：包括赫伯罗特、ONE、HMM和阳明海运）决定在暂停近半年后，重新启动两条跨太平洋航线。根据Hapag-Lloyd的消息，因冬季淡季在去年11月份取消的亚洲-美国东海岸4（EC4/SUEZ1）航线将于4月15日恢复，届时东行和西行航线均将取消先前在香港的停靠，并且不再通过

据Sea-Intelligence报道，2025年4月9日，美国宣布对中国征收145%的关税，抑制了跨太平洋集装箱运输需求，航运公司以削减跨太平洋运力作为回应。2025年5月12日，美国宣布暂停对中国征收关税90天，这立即导致集装箱运输需求激增。由于现在跨太平洋市场的运力不足，现货汇率开始急剧上升。航运公司迅速对这种情况作出反应，将运力重新引入跨太平洋航线。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论说，最初预计关税暂停将把传统的8月旺季推到6月/ 7月，美国进口商试图在关税暂停结束之前增加产量。然而，在6月份，美国进口商有所减少，似乎是为了应对未来监管环境的不确定性。

据搜航网获悉，近日《海洋情报》称。今年2月跨太平洋航线准班率下降，约有三分之二的集装箱船遭遇延误，分析公司Sea Intelligence表示，这说明太平洋航线存在时间危机。“不管怎样，目前这种情形，三分之二以上的跨太平洋船都存在延误情况，这是任何人都不可能满意的状况”，《海洋情报》写道。报告显示，在太平洋航线上，各大航运公司的服务和按时交付集装箱的可靠性，处于多年来的最低水平！在从亚洲到北美西海

以星拟取消跨太平洋航线 有消息称，以色列航运巨头以星 Zim 已暂停它的亚美东海岸 ZSE 的快速航线，最后一次航行是本周从马来西亚丹戎帕拉帕斯出发的 Ian H 5,936 teu 船舶。第三季度数字收入达到2517.1亿美元。美国柴油价格上涨 卡车运输加收燃油附加费 今夏以来，在美国全国范围内，卡车司机和卡车运输公司一直在应对不断上涨的柴油价格。

目前，似乎没有什么能阻挡跨太平洋集装箱运价下跌的态势，不过远东至美国航线的海运集装箱现货运价大幅下跌的势头已有所缓和。自6月份以来，东海岸和西海岸目的地的运价平均跌幅达53%。航运咨询公司Xeneta的最新数据显示，从远东到美国西海岸的市场平均现货运费为每四十英尺柜（FEU）2098美元，较7月31日下跌3%；到东海岸的现货运费为每四十英尺当量单位（FEU）3311美元，同期下跌9%。与6月的数据对比，西海岸自6月1日以来运价下降了62%，东海岸自6月15日以来下降了53%。不过，东海岸自6月31日以来又下降了9%，降至每FEU 2015美元。

据充电文化传媒最新消息获悉，法国航运巨头 CMA CGM 集团旗下的达飞航空货运公司在三月底结束了与法航荷航集团的合作后，终于在近日宣布推出飞往美国的跨太平洋服务。 从今年夏季开始，该航线将连接亚洲和北美，最初使用阿特拉斯航空 (Atlas Air) 运营，其跨太平洋航班的客户将包括 CMA 旗下的 Ceva 和 Bolloré 。达飞轮船旗下的 777-200F 飞机将于 6 月交付，

在暂停两条跨太航线近半年后，THE联盟近日决定，恢复这两条航线。具体包括，今年4月15日，THE联盟将恢复去年11月因淡季而取消的亚洲-美国东海岸EC4/SUEZ1航线，新挂靠港序为：高雄-厦门-盐田-盖梅-新加坡-诺福克-萨凡纳-查尔斯顿-纽约-新加坡-高雄。值得注意的是，香港将不再作为停靠点，且东行和西行航线均将通过好望角，而非此前经行的苏伊士运河。新航线将部署13艘运力为13000～1400

跨太平洋贸易航线的运力增长需要继续与近期电子商务量的激增相匹配。去年11月和12月，航空公司的需求意外激增，挽救了本季旺季，而此前10月份航空公司的表现相当平淡。日本货运航空公司（NCA）美洲总裁Shawn McWhorter表示：“这是一个很好的旺季，尤其是从亚洲到美国。”这一增长主要归因于在Temu 和 Shein 等公司的带动下，中国电子商务流量的迅猛增长。国泰货运总监 Tom Owen表示

自春节复工后的跨境物流市场可谓变化不断——欧洲线现历史级价格倒挂，美国关税博弈再掀波澜，3月市场或将迎来关键转折点。这一系列波动对跨境卖家而言，无疑又是一次充满挑战的机遇。欧洲线：暴跌后的报复性涨价即将启动？受欧洲经济疲弱以及新海运联盟杀价抢货影响，欧洲线运价暴跌，甚至出现现货价低于合约价的“倒挂”现象。不过，主要航运公司已计划在 3 月份提高运费，试图稳住价格。丨亚洲-北欧运费（2025年第2周