美东

本期文章美新君就为大家介绍美东港口及辐射FBA仓派送攻略，全文干货满满，大家记得一定要收藏！在回程中，运载美国出口货物的列车则会抵达船舶挂靠的码头，确保往返铁路车流顺畅。<<<主要辐射的FBA仓 BOS7 地址：1180 Innovation Way, Fall River, MA 02720 注意：时效较慢，容易出现爆仓现象，派送费贵，卖家需要提

现在无论是国内还是国外的美国海外仓服务商都是很多的，小编也看到有不少卖家问怎么找到靠谱的美国海外仓？其实这是很简单的，大家主要就是通过几方面对比考核去选择就行了。 1、 美国海外仓位置美国海外仓一般是分为美东仓和美西仓，美西仓比较靠近我国，在海运头程方面时效比较短；美东仓则覆盖了70%的人...

亚马逊有货却显示缺货要这样操作：卖家使用库存文件管理商品，则检查最新上传的库存文件，并更正存在的任何错误。或者使用卖家平台中的添加新商品功能创建商品，在卖家平台中的管理库存功能来查找商品并检查商品数量。

盐田、蛇口、赤湾、大铲湾四大港口相继根据《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》的相关规定，发出关于超限超载治理通知，详细公布如下：盐田港：进闸前提重箱必须提前申报9月10日08:00起提重箱（包括进口重箱、退运出口重箱），司机进闸前必须在“进港申报”APP.进行申报，申报成功后方可进港提柜，其他...

东海岸坐拥第一大城市纽约、国家首府华盛顿等历史名城。这里寸土寸金，仅曼哈顿区便掌控了金融、时尚、文化等各界的潮流动态，这里更拥有着北美最繁忙的港口之一纽约港。本期文章美新君就为大家介绍美东港口及辐射FBA仓派送攻略，全文干货满满，大家记得一定要收藏！1.美东最全港口2.热门港口停靠船司及辐射FBA仓...

在美国的东西海岸线上有两个重要的经济命脉—纽约港与洛杉矶港。其中纽约港位于美国东海岸，是美国最大的港口，位于美国东海岸的哈得孙河河口，有两条主要航线：一条为哈德孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达； 美国东海岸-...

疫情对跨太平洋航线的影响，影响从美国西岸，开始向美国东岸传递，且由此引起的叠加效应将逐步放大，延误情况将和新冠状疫情一样日趋严重！

冠状病毒危机特别小组委员会和经济和消费者政策小组委员会发函要求承运人在3月16日前提供所要求的文件和信息。

美国作为亚马逊公司的总部所在地，当然不让成为全世界亚马逊仓库最多的国家了。卖家们为了配送的时效以及获得更多的曝光和更高的排名，都不约而同的选择了FBA，虽说现在疫情原因持续蔓延，发货受限制、配送时效延长，但是FBA还是大卖们的不二之选。随着亚马逊越来越成熟火爆，规则也越来越健全， ...

美国东海岸码头工人罢工一触即发，美东第一大港纽约-新泽西港敦促客户，尽一切可能在9月30日下班前提走进口货物，9月30日以后到达的船舶，码头将不再卸货。据eeSea班轮数据库分析，预计下周将有39艘集装箱船停靠纽约-新泽西港，其中多艘已出现延误。这些船只若无法按计划停靠，可能被迫在受影响港口外等待，直至罢工结束。自从该事件出现后，由于担心罢工导致的货物延误、滞港，大量货主开始将货物转往美西，美西港

亚马逊透明计划的弊端：透明计划保护了参与品牌的卖方所有权，但是一些合规商家也受到了波及。在售产品注册了透明计划而你并非授权经销商，那么则存在删除listing的风险。做了亚马逊透明计划以后，无法通过小号跟卖自己的listing。

进入2022，受疫情、美西码头工人薪资谈判风波、工厂复工出货量增加等影响，美西码头塞港仍未得到缓解。美东和美西航线上的港口基本都是船公司到美国挂靠的基本港。2M联盟 01 马士基 航线较全面，运价较高，指定货较多。美东线船司众多，外贸人从中如何挑选出合适的普船呢？

海运ENS俗称入境摘要报关单，指的是欧洲海关提前舱单规则，由于该规则适用于27个欧盟成员国，所以也叫欧盟海关提前舱单规则或欧盟反恐舱单申报。

刚进入4月份，还没来得及让4月对我好一点的时候，各船公司已经宣布，由于巴拿马运河进入枯水季，美东限重！目前发出限重通知的船公司整理如下：ONE 限重： 8/16/16 Ton 含箱重HAMSUD限重： 7.5/15/15 Ton 含箱重APL 限重 ：8/16/16 含箱重对此，有小伙伴表示懵圈~既然这样，我们就来一起了解一下这个“特殊的”巴拿马运河~~关于巴拿马运河

铁汁们晚上好！今天小捷捷上网冲浪的时候看到一则消息，美国气象预报公司AccuWeather预测，美国东北部地区将迎来暴风雪天气。这场风暴可能会使美东地区的公路、铁路和航空交通陷入混乱，包括USPS、UPS和联邦快递包裹的配送，使得本就很慢的物流雪上加霜。卖家和物流人眼泪都要留下来

相比之下，欧洲线表现较为平稳，远东到地中海航线运价上涨0.03%至7522美元/TEU，远东到欧洲线运价下跌0.18%至7783美元/TEU。台湾市场运力的变化，也是中国至美线航运市场的一个缩影。

海洋联盟美东新航线即将首航，挂靠盐田港、宁波舟山港、上海港！巴生港新规：5月1日起，集装箱从入境到清关须在3日内完成 据马来西亚当地媒体报道称，日前， 该国交通部发布新规，所有进口集装箱货物到达巴生港后，从入境到清关须在3天内完成，生效日期为5月1日。

海外疫情的爆发，打乱了国际航空运力部署，不少出口电商卖家开始关注其海运来，特别是FBA/海外仓头程，海运一直是主要的货运渠道。然而，因海运需求的不断加大，以及其他各方因素的影响，近来海运的价格也是水涨船高。 近日，跨境大卖乐歌股份就发起号召，呼吁平抑出口集装箱海运价格。据其表示， ...

当地时间3月26日凌晨，马士基租用的一艘船名为“DALI”（IMO 9697428）、运力高达9971TEU的集装箱船在航行时撞上美国马里兰州巴尔的摩市一座长1.6英里（约合2.57公里）的桥梁--Francis Scott Key Bridge，大桥在撞击后坍塌。事故造成桥梁受损严重，一半被水淹没。集装箱船没有人员受伤或失踪，但船头受损严重。新加坡海事和港口管理局（MPA Singapore）表

运价趋势搜航网2023年8月运价趋势（航线篇）发布啦！搜航网运价趋势以12个月为观察周期，选取各船司出口运价平均数据、商务部进出口金额数据，注重呈现整体运价趋势变化，建议长期关注、收藏及分享。如果您有订舱需求，可直接私信小编，一键订舱！美东航线美西航线南美东航线南美西航线中美洲航线欧...

2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将“无差别袭击”。截至目前，已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。12月15日——马士基暂停所有集装箱船在红海航行。赫伯罗特表态跟进。12月16日——MSC和CMA CGM旗下货轮暂停在红海航行。12月17日俄媒报道——美国正考虑打击胡塞武装，或将爆发地区全面战争。根据业内人士反映：中远通知停收、EMC停收。01对航程的影响自11月1

国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）宣布已就新的六年主合同的各项条款达成临时协议。这意味着，2025年1月15日美东码头潜在的罢工危机暂时解除。ILA与USMX达成临时协议的联合声明根据临时协议，双方同意继续遵循现有合同，直至工会与其工资委员会召开会议并完成批准投票，同时USMX成员将对最终合同条款进行批准。双方在联合声明中表示：“这是一份互利共赢的协议，为引入新技术提供了基础。这

集装海运美线2025年元旦运价涨定了！受工厂急于在农历新年前完成出货任务以及美东码头罢工威胁日益逼近的影响，全球主要船公司纷纷宣布上调美线运价。具体来说，1月上半月，到美西的运价方面，长荣、阳明等公司分别将每40尺柜的运价上调了1500美元和1600美元，而MSC(地中海航运)、万海等公司则上调了1000美元，涨幅在20%-30%之间，美西运价有望逼近6000美元，达到5900-6100美元的区间

据我所知，一般做一级代理才比较赚钱，可以从DHL,UPS,FedEX那边直接拿价格，然后再放价给同行收货，赚取差价。不过买一个账号大概是要上百万。

巴拿马运河管理局（ACP）于10月30日发布通告称由于运河全流域降水持续低于必要水平，巴拿马运河将从当地时间11月3日起逐步降低每日船舶过境数量，这一趋势将至少持续到2024年2月底。运河管理局的官员表示“任何尺寸的船只通过运河都需要消耗大量的水资源”，如果运河的水位持续下降，管理局将进一步管控每日通行船舶数量和吃水深度。根据至美通研究院的调查显示，2023年初巴拿马运河的通行吃水线为50英尺，随

据消息人士透露，国际码头工人协会（ILA）近期有再次罢工动向。尽管此前双方就工资问题达成了协议，但在港口自动化问题上仍陷入了谈判僵局。据悉，代表美国东岸及墨西哥湾沿岸36个港口的47,000多名码头工人的国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟有限公司（USMX）将在1月7日提前恢复谈判。如果 ILA 和 USMX 未能在 1 月 15 日前敲定新的总协议，工会打算从 1 月 16 日开始在美国东

美国又双叒叕整活儿了。刚刚，9月4日-5日，ILA（美国东海岸港口工会）召开了工人代表会议，主要议题就俩事：谈判咋涨薪、谈崩咋罢工。工会主席 Daggett 宣布：1977年，我们曾为工作尊严和劳动报酬罢工3个月。这一次，如果劳工权益受损，2024年10月1日我们将再次走上街头。9.4-9.5 ILA工人代表会议 ,图源ILA官网美东工会和雇主（美国海事联盟）的合同于2024年9月30日到期，没谈

美国对各国对等关税政策陆续出台，然而全球货量仍未有起色，运价指数连续六周下跌。7月18日发布的最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌86.39点至1649.9点，周跌幅达4.98%，四大主要航线运价全部下滑，其中远东到美东线运价跌幅超一成。此前跌幅较大的美西、欧洲线开始盘整，美东、地中海线补跌幅度相对明显。当下虽已进入传统旺季，但美线受大量加班船投入及市场需求不足的双重影响，随着船期推进，运价波动将加剧。欧洲航线本周运价虽下滑，但走势相对稳定，反映出市场货量尚未出现旺季效应。业界认为，运价能否止跌回稳，关键在于供给端。船公司正通过运力调控寻求供需平衡，当前首要任务是守住美西成本价。

据南非海事安全局 (SAMSA) 称， 8 月 28 日，MSC Antonia号在从科伦坡前往纽约的途中，因遭遇暴风雨落水46个集装箱，另有305个集装箱受损。事件详情据悉，事故发生在南非东开普省的圣约翰港东北约 29 海里处。AMSA 报告称，MSC Antonia号目前停泊在开普敦，将在那里接受检查和评估。预计该船将卸下受损集装箱并固定剩余货物。保险检验员也已抵达。船舶信息，MSC Anto

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的时间，热门行业动态，搜航实时关注！搜航网将本周国际贸易、物流圈关注度较高的10条资讯整理如下，2分钟就能掌握国际前沿最新动态，快来看：01广深港口码头逐步恢复正常作业据广州海事局消息，鉴于台风对广州港出海航道的影响已逐步减弱，为尽快恢复广州港出海航道正...

此前，MSC决定暂时暂停PERAL航线服务。近日，ONE和阳明海运也发布公告，宣布调整两条美东航线。其中，EC2航线将不再挂靠杰克逊维尔港，直至另行通知。新的EC2航线挂靠港序为：厦门-盐田-宁波-上海-釜山-曼萨尼约-萨凡纳-查尔斯顿-曼萨尼约-釜山-厦门，将于8月5日从厦门出发的“YM TOTALITY ”轮开始执行新航线。此外，EC3航线将在萨凡纳港之前加挂杰克逊维尔港。新的EC3航线挂靠港序为：林查班-盖梅-新加坡-科伦坡-哈利法克斯-纽约-杰克逊维尔-萨凡纳-查尔斯顿-诺福克-纽约-哈利法克斯-新加坡-林查班，将于8月2日从林查班出发的“ONE AQUILA”轮开始执行新航线。

最近真是多事之秋，转眼进入9月，即将迎来下半年的促销季。各位卖家朋友可要做好周密完善的物流、运营计划，在这本年度的终极战役中逆风翻盘！美东码头罢工最新消息美东码头罢工最新消息：没有安排任何谈判，ILA领袖以罢工为目标，并警告拜登政府不要干预。现任ILA主席在上一次罢工时，曾往美西码头寻求支持，成功阻止原本靠美东码头的船改挂美西。来源：PortOptimizer Control Tower来源：Po

近期，中美关税未敲定且再延长90天宽限期。在此影响下，上海航交所集装箱运价指数（SCFI）连续八周下滑，本期下跌2.63％至1550.74点。图源：上海航运交易所 侵删其中，美东线下跌7.5％，美西线下跌2.2％、地中海线下跌3.5％、欧洲线下跌1.9％。有业内人士分析称，当前集装箱货运需求疲软，即便中美达成新贸易协议，短期内也难提振低迷的海运市场，市场整体持续承压，复苏迹象难见。8月1日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2021美元/FEU和3126美元/FEU，分别较上期下跌2.2%、7.5%。在欧洲航线，欧美贸易谈判取得进展，美国与欧盟达成关税协议。

近日，上海航运交易所最新发布的上海出口集装箱综合运价指数为1398.11点，较上期下跌3.2%。中国出口集装箱运输市场基本稳定，虽然美线运价迎来上涨，但多数航线市场运价下跌，拖累综合指数下行。图源：上海航运交易所 侵删在北美航线，船公司通过减少运力供给，在一定程度上抬升了市场运价。近期，船司暂停多条中国至美西港口的航班，PA海运联盟9月下旬暂停中国大陆东部至美西的PS5航线服务；双子星联盟也计划暂停T9／WC6服务。9月12日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2370美元/FEU和3307美元/FEU，分别较上期上涨8.3%、7.6%。

全球海运继续强劲表现，全航线运价上扬，推动最新一期上海集装箱运价指数(SCFI)上涨214.97点至2520.76点，涨幅高达9.32%；连续六周上涨，并创下了自2022年9月中旬(近20个月)以来的最高点。具体来看，欧洲和地中海航线的运价分别上涨了6.31％和1.07％，而美西和美东航线的涨幅则更为显著，分别为14.39％和8.34％。涨幅最为凶猛的是南美、南非和西非航线，运价分别上涨了22.4

上海航交所发布的运价指数（SCFI）迎来六连跌。最新指数为1646.90点，较前一周下跌5.0%。其中，四大主要航线的运价全部下滑，远东到美东线运价跌幅达13.4%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线方面，7月18日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为2079美元/TEU，较上期下跌1.0%。地中海航线与欧洲航线保持同步，市场订舱价格继续回落。上海港出口至地中海基本港市场运价为2528美元/TEU，较上期下跌5.2%。此前，美国总统特朗普宣布自8月1日起对从欧盟进口的商品征收30%关税，欧盟则起草对美服务业关税清单作为应对，欧美贸易依旧面临较大的不确定性。

近日，赫伯罗特发布公告称，THE联盟宣布其亚洲-北欧FE5航线和亚洲-美国东海岸EC4航线从11月中旬起暂停，直至另行通知。此外，THE联盟还表示，其正在向其余环线增加港口停靠，以此来确保服务覆盖范围。其实THE联盟早已对跨太航线进行了多次调整，9月20日，THE联盟就宣布将调整亚洲-美西航线，暂停PN3航线并升级PN2航线。船公司之所以会被市场埋汰，有人猜测是因为大量新型集装箱船交付，加剧了长期

正文分割线导读：据讯，在本周二（8月5日），联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司于宣布了一项价值 715 亿美元的合并协议。根据该协议，双方将连接从新泽西海岸到加利福尼亚港口的50,000英里铁路轨道，成立美国历史上首家控制东西海岸的铁路运输的公司。据悉，联合太平洋铁路公司已同意以股票加现金的方式收购诺福克南方铁路公司，包括承担的债务在内。而对于此次的合并协议，联合太平洋公司表示：“自工业革命以来，铁路一直是美国建设不可或缺的一部分，此次交易是推动铁路发展的下一步。”“如果合并得以进行，一条横贯大陆的铁路可以改善铁路服务，为托运人提供一站式服务。”不过合并能否顺利进行，目前仍是未知数。

据DynaLiners的数据，截至6月份，远东至美东有9条定期航线，而一年前只有6条。在此之前，MSC推出了新航线：Carioca、CMA CGM和Maersk联合运营ASAS2/SEAS3，以及HMM和ONE合作的FL2/SX2。扩建后，远东至美东的年贸易能力显著提高了36%，总运力达到280万标准箱。然而，新航线主要由小型船舶运营，这导致平均船舶尺寸减少了约1000标准箱，目前为9200标准箱。

随着国庆黄金周临近，海运市场迎来传统运营调整期。近日，地中海航运（MSC）与马士基（Maersk）等头部船公司相继发布假期运力管控方案。本周，MSC再度发布通知，计划在第38至41周（约9月23日至10月13日）对亚洲至美国和加拿大的多条航线进行临时性运力削减，届时将有特定航次取消。此次调整预计将收紧黄金周期间的可用舱位，运力缩减可能导致运费上涨、舱位紧张以及运输时间延长。建议跨境卖家提前规划：尽早安排发货计划，考虑多种运输方案，与物流服务商保持密切沟通，确保国庆期间供应链的稳定性。