船司

12日）通报：2022年4月11日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例994例和无症状感染者22348例。目前上海每日报告的感染者数量仍在高位，疫情形势仍然是严峻复杂。

回首2021年的海运市场，仍然离不开运价飙升、拥堵、缺箱、缺舱位等几大关键词，“一家海运公司为员工发放40个月的年终奖”“海运费暴涨”等词条屡次冲上热搜。跌宕起伏的行情让卖家及货代们措手不及， 本文将通过关键事件还原2021年的海运市场，并推演探讨2022年的趋势变化。12021全年海运价复盘屡创新...

在美国，西部是繁荣与梦想的代名词。美国第一大州加利福尼亚，第二大城市洛杉矶皆坐落于西部，旧金山的硅谷，洛杉矶的好莱坞，无疑是世界科技的高地和电影造梦者的天堂，这里更不乏带动美国经济的港口:长滩港、洛杉矶港、奥克兰港等，下面美新君为大家整理了美西港口及主要港口辐射的FBA仓，赶快收藏吧！ &...

据了解， 乔达将为此次收购支付约8000万美元，在无现金、无债务的基础上，Keppel物流的企业价值为1.5亿美元。据介绍， “陆改水”服务发挥水路优势，旨在通过长江黄金水道，缓解疫情下紧缺的公路运输资源，保障运输的时效性。MSC、以星表示将予以积极响应，助力客户有效保障物流运输效率。

近期，航运市场形势严峻，舱位紧张现象已从初始阶段逐步演变为空箱短缺、舱位难求的局面。在此背景下，运价全线上涨，尤以拉美、欧地、北美、非洲等航线涨幅显著，部分区域航线预订已延伸至七月份。除此之外，据集装箱航运行业权威分析机构Linerlytica报告指出，港口拥堵况的加剧进一步加剧了集装箱市场的过度紧张局面。目前，全球港口拥堵指数已达到惊人的200万TEU，其中，新加坡港口已成为新的拥堵焦点。丨图源

据路透社报道，受上周三艘商船在红海南部国际水域遭到攻击的影响，红海航行的战争险保费（War Risk）出现小幅上涨。引发了人们对商业航运、海事和保险业面临的危险日益恶化的担忧加剧。持续的战争已将一条重要贸易的航道变成了战区，并且继续影响着通过地中海及周边地区的货运，海运集装箱承运人调整了费用和期限。船司调整附加费海运承运商 Hapag-Lloyd （赫伯罗特）于日前发布了最新公告，计划从 2024

当下海运的延误情况，真可谓是屋漏偏逢连夜雨。前有全球码头拥堵达到18个月以来的最高峰，无可避免的造成运输延误。后又在本周又传出新消息，“因恶劣天气影响，好望角集装箱航运被迫暂停，本周无船通过。”.....怎么这运费才刚有涨不动的势头，一下子各种导致运输延误的消息就接踵而至呢？相关报道根据Freightwaves报道，本周南非沿岸的恶劣风暴条件已导致相关海域的船只航行中断，通过 LSEG Works

目前，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查，封控区域内所有企业实施封闭生产或居家办公。对此，船公司、海关、港口等相继发布业务调整通知，上海周边省市也进行了道路管控……船公司作业调整通知马士基上海部分仓库自3月28日起关闭，直至另行通知。

受新冠疫情、俄乌冲突等因素影响，让有缓解迹象的全球航运供应链再次陷入拥堵。由于封锁影响了中国主要港口的船舶通行，拥堵似乎正在蔓延到全球其他港口...

而上周，亚马逊美国站刚发布公告，自4月28日起，将在所收取FBA费用的基础上征收5%的燃油和通货膨胀附加费。 二、多家船公司宣布涨价 近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”。马士基预计目前在途的危险品也将按计划卸载。

近日，货代圈内已爆出盐田至长滩港，大柜2850美元收货的报价，破3000美元。去年部分美西航线价格最高突破3万美元，今年美西航线运价已较去年高点回落八九成。已跌回2年前！美西运费破2900？船司首次公开承认收到货主降价要求运价连跌13周跌幅扩大最新一期世界四大集装箱运价指数仍大幅 ...

公司致力于以班轮航线为驱动的数字化的物流企业。2021年中联航运成功进入东西航线，成为中国本土第二家在中国到美西提供稳定班轮服务的航运企业。同时该航线通过亚洲近洋航线服务网络，开放胡志明、海防、泰国、日本、中国台湾等地区出口货物在南沙港中转。

继美线运价持续上涨后，多船司陆续开始上调欧线运价，最高达7000美元/FEU。近日，地中海航运（MSC）在其官网宣布，自2025年6月1日起实施新运费标准。图源：MSC 侵删该新运费标准适用于从远东（涵盖日本、韩国及东南亚等港口）运往北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非地区）以及黑海各港口的货物运输。达飞海运（CMA CGM）方面，其官网发布重要公告称，自2025年6月1日起，调

随着红海危机的不断升级和需求的持续高涨，全球运力紧张局势愈发严重，导致多航线运价大幅上涨，企业面临巨大的缺舱缺柜压力。如今，船舶和集装箱供应的紧张状况已经蔓延至港口，使得整个物流链条都倍感压力。根据美国银行最新发布的报告，自今年3月份起，全球港口拥堵状况显著加剧，直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。当前，新加坡、迪拜以及地中海地区成为了拥堵问题的主要焦点，同时亚洲地区的箱位供应情况也持续紧张。

2025年4月27日，随着关税政策变动与航运市场波动加剧，赫伯罗特、马士基、中远海运等多家船司宣布自5月中旬起上调北美、拉丁美洲等航线的运价及附加费。跨境卖家面临物流成本攀升、清关风险加剧等多重压力。本文结合最新市场动态，从策略调整、成本优化与合规路径等角度，为卖家提供系统性应对方案。 以赫伯罗特为例，自5月12日起，东亚至北美航线将征收旺季附加费（PSS），20尺柜费用达1000美元，40尺柜

据充电文化传媒最新消息获悉，2023 年 11 月，全球航班计划可靠性环比下降 2.5%，至 61.9%。 虽然如此，但根据 Sea-Intelligence 第 148 期的全球班轮绩效 (GLP) 报告，与去年同期 (YoY) 相比，班次可靠性提高了 5.4 个百分点。船舶的平均延误时间继续攀升，环比增加 0.10 天，达到 5.02 天。 Sea-Intelligence 指

全球集装箱海运市场逐渐回暖，其他航线的船司还在犹犹豫豫的时候，美线的船公司直接“重拳出击”，一边疯狂停航，一边上调综合费率附加费，美线的运价随着水涨船高。多条航线运价出现上涨 根据上海航运交易所的最新一期数据显示，上海出口集装箱运价综合指数本期上涨 76.72点，重新步入千点大关到1033.65点。

在接下来的5周内，The联盟宣布取消24.5个航班，其次是2M联盟和Ocean联盟公司，分别取消了18个和12.5个航班， 总计55个航次。

3月4日，特朗普曾针对中国制造船舶发布了相关收费政策，反响剧烈。详情回顾：《最高150万美元！特朗普对中国船舶下手！商务部回应！》近日，MSC的CEO Soren Toft在航运与物流会议上警告称，如果美国对中国船只征收关税，可能会导致运价上涨和新的集装箱航线调整。有数据显示，MSC船队中约有11%的船只由中国建造。如果这项税收实施，MSC将面临巨额成本。Toft解释道：“以亚洲-美东航线为例，这

据此船公司ONE日前发布公告关于英国脱欧相关安全申报注意事项：1.所有进出口至英国、经英国中转的货物，须发送ENS。另外，针对出口商未能及时取得货柜的投诉，MPB将充当出口商与班轮运营商之间的中介机构，以促进货物的平稳流通，以维持经济增长。

亚马逊FBA海派是指中国到美国的头程运输采用海运，到达美国基本港清关后，再由快递或卡车派送到客户私人地址或FBA仓库，可理解为海运门到门服务，包括头程运输、出口报关、美国清关包税、拆柜、派送等门到门全程服务。

1、多家船司公布取消挂靠上海港4月13日消息，日前，马士基、ONE、以星等船司部分航次开始取消挂靠上海港。据悉，马士基的AE12、FW3、28J航次将取消挂靠上海港；ONE的CP3航线“XIN DA YANG ZHOU”轮的080E航次和JCV航线“INTERASIA VISIO ...

以及MOSCOW将退出AE55航线服务。据相关报告显示， 从4月1日起，北欧的大多数海运承运商将在其航线运输成本中增加25%的燃油附加费。

↑加入社群获取专属订舱好礼↑据21世纪经济报道，近期航运价格急速飙升。鉴于目前需求过于旺盛，供需严重失衡，“涨价潮”恐还将持续一段时间。航运价格持续上行“下一班船涨了差不多1500美元。”有外贸人士告诉记者，他们常走的深圳—埃及Sokhna航线运价在一周时间里上涨了1500美元，约合人民币1万元。“从福建去美国的海运航线比较紧张，运价确实也有上涨。”“我们主要做欧洲的货运代理，从4月底开始，40尺

马士基近日发布了一则关于MSDS审核的新规，引起了业界的广泛关注。这一通知不仅将改变当前市场对于MSDS审核规则，还涉及更为严重的问题：危险品鉴别责任的划分。

近期，集运市场处于传统淡季，运价持续走跌。虽然目前全球运价持续走低，但多家船司在2024年都取得了较为喜人的收益。其中，阳明海运（YML）甚至为员工发放了12个月年终奖外加10万元奖金！2024年马士基（MSK）海运业务营收373.88亿美元，这一成绩主要得益于集装箱需求的增加和海运运费的提高，码头的收入和数量增长，以及大多数物流和服务产品的稳健改善。达飞（CMA）方面，2024年海运业务营收同比

原文标题：突发！一满载中国货物集装箱船爆炸起火！多家船司共舱！巴生港火灾烧毁22个集装箱38个损坏一波未平，一波又起。最近这段时间，各种海运相关事故不断，事故又接踵而来了....据外媒消息，4月6日12时左右，一艘运力6500TUE的集装箱船“CMA CGM RABELAIS”在 ...

据了解，南非德班港处理着南非约60%的集装箱量/运输量。随着集装箱数量的加大，南非东海岸最大港口德班港正面临着拥堵恶化的问题。据南非新闻24小时网站11月20日报道，南非货运代理协会（SAAFF）最新数据显示，受港口设备故障等因素影响，目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上，相当于九天货物量。此外，近期南非港口的严重拥堵已经迫使航运公司将该国从其服务中剔除。据南非货运代理协会(SAAFF)称

近期，中美关税未敲定且再延长90天宽限期。在此影响下，上海航交所集装箱运价指数（SCFI）连续八周下滑，本期下跌2.63％至1550.74点。图源：上海航运交易所 侵删其中，美东线下跌7.5％，美西线下跌2.2％、地中海线下跌3.5％、欧洲线下跌1.9％。有业内人士分析称，当前集装箱货运需求疲软，即便中美达成新贸易协议，短期内也难提振低迷的海运市场，市场整体持续承压，复苏迹象难见。8月1日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2021美元/FEU和3126美元/FEU，分别较上期下跌2.2%、7.5%。在欧洲航线，欧美贸易谈判取得进展，美国与欧盟达成关税协议。

12月20日，达飞官网发布Red Sea Charge公告：对于往返吉达（Jeddah）、尼奥姆港（Port of Neom）、吉布提（Djibouti)、亚丁(Aden)、荷台达(Hodeidah)、苏丹港(Port of Sudan)、马萨瓦(Massawa)、柏培拉（Berbera）、亚喀巴（Aqaba）、索赫纳（Sokhna）的所有类型货物，将收取Red Sea Charge。达飞在公告中

1月2日下午开始，陆续有卖家刷新发现库容下降。这是一项预防性措施，因为2023年春节假期结束后，对在华南和香港之间航行的船员有防疫要求。同时达飞华南和香港支线运营商宣布从2023年1月1日至1月31日暂停支线服务。库容被砍加上航司大面积停运，节前备货难了亿点点。能及时补仓，不用担心亚马逊仓库卖断货。

近日，上海航运交易所最新发布的上海出口集装箱综合运价指数为1398.11点，较上期下跌3.2%。中国出口集装箱运输市场基本稳定，虽然美线运价迎来上涨，但多数航线市场运价下跌，拖累综合指数下行。图源：上海航运交易所 侵删在北美航线，船公司通过减少运力供给，在一定程度上抬升了市场运价。近期，船司暂停多条中国至美西港口的航班，PA海运联盟9月下旬暂停中国大陆东部至美西的PS5航线服务；双子星联盟也计划暂停T9／WC6服务。9月12日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2370美元/FEU和3307美元/FEU，分别较上期上涨8.3%、7.6%。

外航运第1128期关注外航运及时了解最新变化!尽管面临胡塞武装不断发动对商船的袭击，中联航运(China United Lines)依然决定开通穿越红海的集装箱航运服务。还有不少商船通过强调“中国身份”背景以求安全穿越红海。壹2艘商船遇袭美国中央司令部在社交媒体X上发布消息称，胡塞武装分子于当地时间15日下午4点从也门发射导弹，击中了位于亚丁湾东南约95海里的Ultramax散货船“直布罗陀鹰”号

近日，已有船公司开始宣布新一轮7月运价调整计划。马士基（MSK）、达飞海运（CMA CGM）等船公司继续调整部分航线的费率，征收PSS、调整FAK等。马士基将于2025年7月1日起，调整征收F5W贸易航线中国、中国香港等至印度尼赫鲁港、蒙德拉、皮帕瓦和斯里兰卡/巴基斯坦/马尔代夫的40英尺箱/45英尺干箱/特种箱/冷藏箱的旺季附加费PSS至1400美元。征收标准详情如下：图源：MSK 侵删马士基将于2025年7月1日起直至另行通知，调整征收中国、中国香港等至印度卡图帕里、维沙卡帕特南和尼泊尔的所有集装箱旺季附加费PSS1000美元。

近几个月来为预防风险，大部分主要的船运公司均选择绕开了红海航道，以至于航运成本飙升（最高暴涨600%）。包括马士基，MSC，ONE在内的多家主要航运公司都已经暂停了红海航线的服务。当然也不是所有的航线都能绕开，还有很多船只必须通过红海。因此，中国航运公司一直在重新部署其船只，为红海和苏伊士运河提供服务。据塔斯社报道，胡塞组织的领导人对此表示，他们不会攻击与中国或俄罗斯有关的船只，只要这些船只与以色

近日，芬兰最大的工会之一AKT正在领导一场从周一开始的为期两周的全国性罢工，旨在中断该国港口的货运业务，阻止进出口。据官方公告所述，自当地时间3月11日（星期一）起至3月24日，将展开一系列罢工活动。此次罢工涉及 Viking Linie 航运公司在赫尔辛基和图尔库港口的装卸作业。主要针对渡轮运营商维京线的货运业务，参与人员包括司机、交通管理员及卡车测量员。值得注意的是，他们并未将矛头指向客运业务

第9号台风“苏拉”（超强台风级）以每小时10-15公里的速度向西北方向移动，于30日夜间或31日凌晨移入南海东北部海面，逐渐向广东东部到福建南部一带沿海靠近，有可能于9月1日白天在上述沿海登陆（强台风级或超强台风级，45-52米/秒，14-16级），也有可能在广东东部近岸海面向西偏南方向移动。今年第11...

自今年10月起，南非东海岸最大港口德班港的延误和拥堵情况进一步恶化，该港口处理着南非约 60% 的集装箱量/运输量，对南非经济至关重要。据南非港口官员报告称，德班集装箱港口目前的拥堵状况可能要到 2024 年，甚至 2 月份才能得到缓解。在港口运营的行业机构南非货运代理协会估计，有近 71,000 个集装箱滞留在德班港或在离岸等待的船上。许多集装箱都装有零售商希望在节日期间出售的商品，但时间已经不

近日，地中海航运（MSC）、赫伯罗特（HPL）、达飞轮船（CMA CGM）分别发布了11月中旬运价调整通知。其中，MSC宣布，自2025年11月15日起生效（直至另行通知，但不超过2025年11月30日），从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国及东南亚的港口）至北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非）和黑海港口，将实施以下新的运费费率。图源：MSC官网 侵删MSC还宣布，自2025年11月15日起生效（直至另行通知，但不超过2025年11月30日），从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国及东南亚的港口）至所有西非港口，将实施以下新的运费费率。

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