自去年开始，全球集装箱运价持续攀升，部分航线，集运费报价一度暴涨十倍以上，海运市场一片哗然，多家船公司2021年财报十分亮眼，但进入十月以来集运费有所下滑。根据波罗的海海运费指数，十一月第二周，中国/西亚至美西集装箱运价指数大跌21%，全球集装箱运价指数下跌11%，已是进入十月以 ...
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大家都知道走国际海运的，海运费用如何计算？针对货代或是出口商，国际海运费的到付和预付都有不同的理解。海运费预付和到付针对货代来说影响是不同的，如果卖家的货物走的是到付，即 FOB货物，那货代不需要承担运费，只需承担货物的收件以及将货物安排装舱，交接给船公司进行运输。
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但这种方式导致的结果就是买家要为货代承诺的退运费买单。只要发货人接受了货代的退运费，也就间接的默认目的港高于标准 的收费，一般承诺退给发货人运费。拼箱的货代把货物运到目的港，然后把货物分拆到自己有关系的仓库圈起来然后通知收货人(买家)来提货。就在此时，货代开始实行猛收费政策，仓库费、换单费、超期费、拆箱费、运输费、理货费、卸货费、等等…..这些费用名目五花八门。总的加起来远远超过来了实际的操作成本
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外贸海运费计算：第一种整箱海运费计算，整箱海运费=基本海运费+海运附加费。第二种海运拼箱费用计算，海运拼箱费用=按体积和重量计算后取大者。
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文章来源：海犀网全文共1500 字，阅读需要13分钟美国海运航线大面积停航。临近年末，美国海运的氛围又紧张起来了！港口拥堵，船期延误和运力等还没解决，却持续迎来欧美线海运停航跳港的消息，当前普船快船都在持续涨价。据货代通知：美森价格再次凶猛反弹，根据最新拿柜价格，美森正班船将突破4万美元，...
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SEKO Logistics高级副总裁Craig Grossgart在上月底透露，一家航运公司报价，从上海到洛杉矶运送一标箱将花费3.2万美元。好家伙，现在已经不拿美刀当钱了？虽然这3.2万主要是针对要求一次运送大量积压箱子的客户，但这事儿吧，里里外外都透露着一股船东不做人的气息 ...
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从2018年、2019年、2020年、2021年，中国国际海运网和WIFFA国际货代信用合作平台曾4次以公开信方式，向国家交通运输部、外汇管理局、人民银行、税务总局和中远海集团致函，建议国际海运费境内支付采用人民币结算。随着中国信用和中国实力的提升，人民币正在被世界认可。而美国最 ...
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2021年跨境电商营销旺季的序幕已经彻底被拉开。面对销量的增长，确保货物不断货、可持续供应是最基本的备货策略，然而卖家实现起来都面临着巨大的困难。在黑五最后备货期下，海运价格还在一路飙升。如今海运报价已经突破30美元，与疫情前20美元的价格相比上涨了50%以上，且目前仍然没有止涨 ...
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在海运成本里，除了海运费，关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕“箱”产生的费用都有哪些呢？落箱费当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。预提箱费预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单
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据媒体报道，在本周的核酸检测中，美西海岸线有150名码头工人接受了测试，其中约100人呈阳性！这也就是说有将近一半以上的阳性比重，且集中在洛杉矶以及长滩两个关键港口。这也将意味着，美西港口的劳动力即将出现新一轮的“不足”，众所周知，自疫情起，美国西海岸线的拥堵情况很是突出，政府一度宣布要加收费用来缓...
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根据各大航运指数最新数据，美西运价跌势没有减缓趋势， 市场继续走弱，这表明未来几周美西运价可能会降至2019年的1500美元左右。在经历连续两位数周跌幅之后，自10月初以来跌幅有所收窄。运输需求继续表现疲软，供需基本面不佳，市场运价继续调整走势。21条航线中有5条航线运价指数上涨， 16条航线运价指数下跌。
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一项颠覆性的行业新规 2月16日，全球第三大集装箱班轮公司、法国达飞宣布将对除北美以外所有中国出口的航线实施一项颠覆性的新举措：海运费将以实际开船日为运费适用日期。相对于业界以往的以截关日期、或还柜/还场/还码头为结算日期的做法，这次法国达飞以实际开船日来核算运费，堪称颠覆性的。
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头程运费是指从国内到fba仓库的运费叫头程。FBA头程为中国到亚马逊仓库服务的代名词，为FBA卖家提供多样化、个性化的头程服务。
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9月纷纷扰扰的限电事件，引发了九月底海运费的一轮降价热潮。不少卖家会发现，怎么放一个国庆假期回来，海运费的价格又开始涨了，虽然还没回到“巅峰”价格，但是涨价的信号却发出了。卖家朋友内心估计有很多个小问号：海运费已经到达最低点了吗？出货的最佳时机又是什么时候呢？现在是海运费最低点了 ...
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全球海运业的“不确定性”恐将延续至2022年。近期，新一轮海运费上涨要开启了。对往返大洋洲的货物的新收费 达飞轮船将从北欧、地中海、波罗的海和黑海港口到澳大利亚和新西兰的航线上调FAK费率，如下： 从西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的货物收取旺季附加费。
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最近，外贸圈的大事可谓是一波接着一波。  前有各地发布严格“限电令”，后有美森海运骤降，这接连不断的操作不仅让卖家们“摸不着”方向，更是让其内心波澜不已。在卖家们欢喜美森海运价格下降的同时，定价问题仍是一个让大家头疼的难题：这种情况，到底是要让利补货还是要提价应对？下面，辕酱就来...
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NO.1巴拿马运河免排队拍卖价格飙升最近，巴拿马运河过境时段免排队的拍卖价格飙升，一位船主出价240万美元。巴拿马运河管理局(PanamaCanalAuthority)对现货过境的拍卖使没有预约的船东可以跳过排队，但由于该水道每天的过境限制为32次，最近出价飙升。在上周召开的AvanceGas第二季度财报电话会议上...
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所有航线共有的运输费用英语：OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费IAC    Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC
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前两天有不少跨境电商卖家在后台私信一帆，说想了解美国FBA头程海运费用都包含哪些项目，怎么计算价格更便宜？一帆整理了FBA海运目前较常见的收费项目和计算方式给大家参考，希望对大家有所帮助。通常FBA海
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近期，全球集装箱海运价格调整，部分航线运费出现一定程度下滑。其中，中国/远东—北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌45.9%，中国/远东—北美东海岸航线运价下跌34.3%，中国/远东—北欧航线运价下跌29.7%。
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数月以来，欧美各港口的拥堵现象依然不断加剧，全球航运及国际物流承受着一轮又一轮的严重冲击。然而，跨境卖家们也即将迎来下半年欧美大促旺季。在如此重要的节点下，对于想在欧美旺季中大展拳脚的跨境卖家们而言，选择一家稳定安心的物流服务商并让货物顺利出海就显得尤为重要！
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电子产品一般出口到美国需要做FCC强制认证，清关，销售是必须要有的，UL是美国的自愿认证，并非强制。FCC认证是美国强制性认证，它是产品进入美国的安全证明，产品要去美国上市销售必须要做FCC认证。没有FCC认证海关不会给你清关。
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时至2022年中，天价运费终于有所松动，逼近去年同期水平。目前欧洲港口未交付货物的积压情况日益严重。马士基发布的北欧主要地区港口的最新情况公告称， 不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵，甚至已经达到临界水平。航运业目前普遍的看法则是，疫情给航运带来了特殊的机遇。Skou说，“我不想说我害怕。”
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当地时间8日，澳大利亚大部分地区再次遭受暴雨袭击，悉尼及周边地区受灾严重。调整11艘船航行计划；受战争影响货物，免存储费及额外海运费 马士基近日在官网发布公告，分析了当前俄乌冲突对全球航运市场的影响，以及其业务的进一步调整。目前，马士基已暂停了涉及乌克兰和俄罗斯的航运业务。
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运价趋势搜航网2023年8月运价趋势（航线篇）发布啦！搜航网运价趋势以12个月为观察周期，选取各船司出口运价平均数据、商务部进出口金额数据，注重呈现整体运价趋势变化，建议长期关注、收藏及分享。如果您有订舱需求，可直接私信小编，一键订舱！美东航线美西航线南美东航线南美西航线中美洲航线欧...
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BDI指数在上周五创下8个月来最好的一周，飙涨逾36%，收于1，941点，逼近2000点，一周上涨近四成。而当前，航运运费这把火似乎又要进一步爆燃了，因为在疫情造成的物流供应链中断的“燃芯”上，又添了两把薪柴。Drewry也警告，两国若开战，恐导致散装航运费大幅波动。
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海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。
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1、达飞宣布再降海运费，8月1日生效7月29日消息，达飞发布公告表示将再下调运费并扩大适用范围。具体措施包括：对于法国所有客户从亚洲进口的所有货物，每40英尺集装箱运费减少750欧元；对所有目的地为法国海外领土的货物，每40英尺集装箱运费减少750欧元；新的出口措施：对于法国所有 ...
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上市赛道火热，又一华东大卖康力源冲击上市。半年营收 3.75亿，康力源趁势发展 3月3日，据深交所信息披露，江苏康力源体育科技股份有限公司更新招股书，并发布了《发行人及保荐机构回复意见》。据招股书显示， 2021年1-6月康力源总资产为6.46亿元，主营业务收入为3.75亿元，净利润为4799.81万元，归属于母公司的净利润为4762.02万元 。
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当地时间6日，法国总统府表示，当天，法国总统马克龙和俄罗斯总统普京进行了通话。法国总统府表示，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港。市场人士预测，它们暂停对俄业务，将造成供应链困境加剧，海运费将大幅上涨。DHL于3月2日宣布也暂停其在俄罗斯的业务，德迅官网也于3月2日发布通知，已暂停乌克兰所有业务。
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后亚马逊时代，“合规”是做长线生意的前提，随着公司不断发展壮大，合规的重要性也与日俱增，希望本文有帮到不断发展中的你。
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德鲁里表示，上海-鹿特丹现货运费环比下降52美元，6月13日跌至每feu 1487美元。每周3%的亏损使得该交易的利率较上年同期下降了8%，而从鹿特丹回程至上海的航线也受到了影响。鹿特丹回程至上海的航线每feu 548美元的利率较上年同期下降了46%。为了遏制运力下降，船公司希望7月初的总体运力上调将在夏末旺季到来之前提振运力。CMA CGM表示，7月1日起
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海运咨询机构德鲁里7月1日发布的最新数据显示， 接下来的5周里全球三大航运联盟合计取消了61个航次 。其中，取消航次最多的是2M联盟和THE联盟，分别达23个航次；海洋联盟取消15个航次。德鲁里预计，现货运价不会暴跌崩溃，因为空航将会收紧、调整有效供应以减少即期运费的波动。
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看一下韩国货物发到中国保税仓库以及韩国进货带回国流程。从韩国到中国国际快递价格在25~35元/KG。
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随着运力减少，美森及普船运价迎来集体上涨，近一周，多位货代已经向卖家发出涨价通知。美西海运暴涨20%，高运价持续 从整体航运情况看，由于船公司陆续取消航班、减少运力， 在不到一个月的时间里，北美海运价已出现两次高达20%的涨幅。
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海运费为什么会上涨海运费用的下跌和上涨都不是无缘无故的，如果说海运的价格一直比较稳定还好说，怕的就是海运价格的上涨，这对于很多贸易商来说是非常头疼的一件事情，因为海运费上涨就意味着自己的成本要增加，有可能这一船的货根本就赚不了多少钱，一起跟我来了解一下海运费上涨和什么因素有关吧，这样才能提前做好应对。一、当海运公司的船只比较紧张的时候就会带动整体的海运费上涨
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人民币成为全球第四大支付货币的好消息刷爆！离岸/在岸人民币兑美金汇率双双跌破7.2关口！海运费回归近两年最低点，人民币汇率的贬值无非是促进外贸的发展利好！企业纷纷布局海外。同时老牌与新兴平台较量也开始
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3类危险品大部分船公司都可以接，主要危险属性是闪点，根据闪点分为三种包装。I类包装最为严格，其次就是II类包装，再就是III类包装。危险品需要打托出运，打好托盘，贴好唛头，危险品有最小方要求。
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高涨不退的海运价，难以恢复到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse发布的数据显示，从中国到美国航线的集装箱运费已经连续九个月超过1万美元。
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2020年已经过去了，但海运费并没有下降的趋势，反而一路飞涨。根据上海航运交易所数据，2020年12月25日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航线比此前一周上涨4.6%。上海航运交易所分析师表示，
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