缺箱

“缺箱、爆舱……预计要持续到明年，有仓位有箱子务必抓紧。” “集装箱只出不进，缺箱还要持续4个月，卖家现状就是等完舱位等箱子，等完箱子还得等船来。” 全球二次疫情爆发，打乱了国际物流运力部署，继美国UPS、FedEx末端掀起全线涨价潮后，近来集装箱船运费亦是水涨船高，特别是美西航 ...

针对海运物流不畅、集装箱“一箱难求”的问题，有关解决措施正酝酿出台。“商务部正会同交通运输部等相关部门采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。同时针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完善贸易政策工具箱，稳主体、稳预期，稳规模。”督促协调船公司增加运力和空箱供给。

据货代反馈，本周船运公司继续缺柜状态，盐田船期将延误10天开船。事发时，船舶正从中国厦门港驶往美国洛杉矶港，目前全体船员安全。马士基表示，涉事船舶正在选择合适的港口靠泊，了解进一步的损失情况。但其未公布丢失和受损集装箱的具体数量和细节。

这是大风大浪的一年，身处2020年的每个跨境从业者都是冲浪者，而时下卖家正遭遇着这场最大的浪潮——物流！今年下半年以来，全球集运市场全航线运价持续飙升，同时随着圣诞节、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，港口集装箱陷入极度缺乏窘境。而在另一端，空运同样不容乐观，美国洛

根据中国航运景气调查显示，超九成集装箱企业表示缺箱问题将会持续3个月及以上。因新冠肺炎疫苗供应不足，美国纽约市的一个大规模疫苗接种点已连续关闭两日。本周仅开放了几天的布鲁克林一处接种点也因疫苗告罄而关闭。预计哈里斯将在18日正式宣布这一消息。

保持已出台政策的稳定和可持续，避免政策“急转弯”。商务部正会同交通运输部等相关部门，采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。目前他们正在加快空箱的调运，并采购、租赁、修理和调度所有可用的集装箱，并采取一切措施提高现有集装箱的利用率。

各大货代已展开激烈的竞价战，以确保运往北欧的设备和舱位。他表示，年度合同运价将受到即期运价大幅飙升的影响。美森轮船预计将在2021年2月23日公布第四季度业绩报告。阳明海运获利暴增，有单月盈利超过过去十年总和。加上2020年第四季度的良好表现，阳明海运全年将扭亏为盈。

晓生提示船公司上调美线GRI达1000美元洛杉矶疫情恶化：每6秒钟感染一人，每8分钟死亡一人缺箱至少再持续3个月！船公司上调美线GRI达1000美元1月12日消息，近日，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起GRI上调1000美元

预计运价接下来仍是易涨难跌，要出货的货主货代朋友们，还是要提前安排，尽早做好出货计划！

货运代理公司报告称，华北地区的集装箱正在变得越来越难获取。这一趋势主要归因于市场异常强劲的需求以及红海危机导致的船舶运力下降，进而造成了船舶和集装箱的双重短缺。CargoGulf的全球发展总监Hans-Henrik Nielson明确指出：“中国40英尺高柜的短缺情况十分严重，我们正面临供应枯竭的困境。”他进一步解释说：“集装箱在抵达中国、马来西亚港口（或新加坡）之前几乎就已经再次满载离开，这种频