拖车

10月14日消息，近日，在海运、空运费大涨之后，国内集装箱拖车行业也将迎来首次涨价潮！相对于持续大幅上涨的海运费，集装箱拖车费用一直较为稳定。但国际油价的上涨，促使国内成品油也出现连续上涨的走势，集装箱运输企业将难以承担增加的成本。为了维护行业稳定、健康发展，深圳、上海、宁波等口 ...

2020年疫情以来，航运市场持续火爆，集装箱也成为当之无愧地海上“印钞机”。今年下半年以来，随着全球运力市场暴跌，需求锐减之下，大量的空箱只能留在堆场内无人问津。

疫情下多家船公司新一轮业务调整！长三角江苏167个高速公路口关闭，拖车出沪装柜受阻。后续安排根据疫情形势另行通知。阳明 阳明海运上海分公司3月16日发布公告，上海办公室配合政府疫情管控措施进行隔离封闭，禁止所有人员进出。

司机不够用，出口拖车的工作效率会受到严重影响，陆运的价格就会相应的上涨。作业过程中实施消毒的相应操作服务按以下标准收取相关费用：多家船公司2月起上调运费公布最新停航计划需求强劲、集装箱短缺以及运价飙升几乎贯穿了整个圣诞和春节。

俗话说“每逢佳节倍思亲”， 可对干亚马逊的兄弟姐妹来说却是“每逢佳节倍倍倍糟心”！爆仓了要涨价，涨价了还是没仓位，拿到仓位却找不到拖车，好不容易找到拖车柜子还到码头，船公司却通知要甩柜........运价？ 涨，涨，涨！不要跟我谈运价，因为.........谈运价伤舱位！临近年底，各大船公司加价的荷尔蒙高涨，面对萎靡了好长一段时间的低运价，年前这么大好时机没有哪家船公司愿意放过，各别航线加价时间甚

未涉及危险货物

最近美线又开始爆仓了。舱位难拿、运价上涨、船期变化、甩柜风险增加，很多货代每天都在忙着和船公司、客户反复确认。但对货代来说，美线爆仓真正麻烦的地方，往往不只是在起运港，而是会一路传导到美国目的港。船期一变，后面的拖车计划、仓库预约、提柜时间、还空安排都会被影响。原本分批到港的柜子，可能突然集中到港；原本排好的仓库 appointment，可能全部需要重新调整；原本可以慢慢安排的拖车，可能一下子变成紧急任务。这时候，货代拼的不只是订舱能力，而是美国目的港的交付能力。