首页 > 热门标签 > 船期可靠性

船期可靠性

【LRC】

港口集疏运系统通信框架

文件格式：LRC/Lyric -HTML版7.14.3 通信要求通信参考点GF主要通信要求是基础设施与转运终端间直接通信码率大于10 Mbps;延迟小于10 ms;可靠性大于99.99%;基于LTE-V体制的C-V2X广播式无线专网通信. 7.15 通信参考点 GH 7.15.1 概述基础设施与道路集疏运终端间参考点,用于支持车路协同运行,代码为GH. 7.15.2 通信内容通信参考点GH主要通信内容是基础交通运输标准化信息系统【LRC】

关于《内河运输船舶标准化管理规定》的解读

文件格式：LRC/Lyric -HTML版其中有财政补贴比例低,船东缺乏新改建船舶的内在动力的问题,需要与财政部门沟通解决;有推出的标准船型还未建立动态调整机制,需要使之更加符合实际的问题;更主要的是目前在推进实施中各部门的联动还不到位,在监管上的合力还没有形成,强制性手段不够,一些非标准船仍能设计,新建并进入市场,船东缺乏淘汰压力,非标准...交通运输法规查询系统

以“信”致“用” 首个码头单位干散货选船应用落地江阴-长江航务...

2024年9月9日“人无信不立,业无信不兴,国无信则衰”,“信用长江”是长江航运信用管理体系在全行业实现一体化、信息化运行的主要载体。在“信用长江”推广使用中,江苏海事局先试先行,将船舶信用情况作为水上交通安全监管的重要参考之一,同时推动码头单位将船舶信用情况作为提高码头生产经营本质安全水平的重要途径之一。交通运输部长江航务管理局

中华人民共和国重庆海事局航行警告(渝航警87/26)-长江航行通告-中华人民共和国...

7天前渝航警87/26“仙子88”轮拟在云阳渝鑫船厂(长江上游航道里程284km)至云阳故陵镇(长江上游航道里程254km)开展航行试验。计划运行时刻:拟定于2026年2月5日1000时从渝鑫船厂(长江上游航道里程284km)开航下行,1010时抵达湘江石梁白浮至旧县坪白浮水域(长江上游航道里程278km-283km)开展抛锚、停船、回转、...

集装箱船延误创历史记录,HMM船期可靠性垫底

2020年12月18日汉堡南美航运公司在11月排名第一，船期可靠性为61.5%。排在前五名的还有Maersk马士基航运(56.2%)、CMA CGM达飞海运(53.7%)、WAN HAI万海航运(51.9%)和MSC地中海航运(50.9%)。另一方面，表现最差的是HMM现代商船，只有32.2%的可靠性。这大约是汉堡南美航运公司得分的一半。最后五名分别是YANG MING阳明(35...千亚国际物流

智能航行系统可靠性测试验关键问题研究_船舶_环境_硬件

2023年1月28日智能航行系统可靠性测试验关键问题研究现今,船舶智能化方兴未艾,世界主要航运国家都制定了智能船舶发展规划及行动计划。智能船舶内涵丰富,包括智能航行、智能机舱、智能船体、智能能效管理、智能货物管理等多个方向,通过“智能赋能”,使船舶更加安全、环保、经济和高效。

等靠泊要60天?!你的船被“潜规则”了吗?_时间_码头_可靠性

2021年12月2日近日,Sea-Intelligence发布了最新全球班轮性能(GLP)报告,其中包括船公司船期可靠性数据报告。数据显示,全球集装箱航线的船期可靠性仍处于最低水平,只有三分之一的船舶能按船期计划运营。根据Sea-Intelligence的新数据显示,集装箱航线的可靠性仅略有提高,等待时间也略有缩短,这也实了集装箱航运公司复苏进展缓慢的事...

Sea-Intelligence:全球船期可靠性稳定在65%左右|航班|贸易|联盟|...

2025年10月30日近日,Sea-Intelligence发布了第170期全球班轮性能(GLP)报告,其中包括截至2025年9月的班轮可靠性数据。 2025年9月,全球船期可靠性M/M率提高了0.1个百分点,达到65.2%,是该月(2019-2025年)第二高的数字。在年率水平上,2025年9月的时间表可靠性上升了14.7个百分点。船舶迟到的平均延误时间不变,为4.88天。新浪网

什么是船舶产品可靠性测试?如何进行测试? - 知乎

2023年10月26日船舶产品可靠性测试是一种评估船舶产品在各种环境条件下性能稳定性和可靠性的方法。通过对船舶产品的各项性能进行测试,可以了解产品在不同情况下的表现,以及预测其在长时间使用下的可靠性。可靠性测试通常包括一系列实验和检测程序,旨在模拟船舶在实际使用中可能遇到的各种情况。这些测试通常包括耐久性测试、环境适应性测...