提价

节前，我们曾经就各地限电限产通知对中国外贸及跨境电商行业产生冲击进行了一系列分析。其中十分值得一提的就是由于工厂产能受限、供应商开始涨价，导致多数跨境电商卖家为了应对这一系列的冲击，不得不选择提价以缓震痛。对此很多卖家也十分担心贸然提价可能会造成排名下跌、销量下滑等后果..... ...

图片来源：图虫创意随着全球性的通货膨胀一步步加剧，给亚马逊卖家带来最直接的影响就是产品的采购成本增加，以及海运费的剧烈上涨，加之中美贸易战的持续，关税居高不下，卖家们的成本不堪重负，更恐怖的是卖家们在平台上许多的类目价格战厮杀越来越严重，让卖家们叫苦连天，过程我也就不细说了，眼看 ...

最近，外贸圈的大事可谓是一波接着一波。  前有各地发布严格“限电令”，后有美森海运骤降，这接连不断的操作不仅让卖家们“摸不着”方向，更是让其内心波澜不已。在卖家们欢喜美森海运价格下降的同时，定价问题仍是一个让大家头疼的难题：这种情况，到底是要让利补货还是要提价应对？下面，辕酱就来...

八月第一天，传来亚马逊FBA所有货物将要进行缴税。第二天今天早上，亚马逊圈内炸锅了，美亚后台全新改版。更有卖家反应自己的所有Listing价格一夜之间都自动上调了，难道意味着美亚算法又双叒叕调整了？最近差评要挟事件也是频繁发生；高价抢走购物车……8月刚开始就已经危机重重，中小卖家如何生存？一、美亚后台改版1.Search Terms只剩一行今天早上发现美国站Search Terms从原来的五行变成

众所周知，今年以来，亚马逊很多服务费都在上涨，不少卖家纷纷表示想通过上调价格来弥补差价，但又不敢轻举妄动，相信很多卖家会迷惑：调整价格是否影响Listing权重呢？是否对产品有影响，在于你调价 之后的销量情况 ，在于你是否替 亚马逊 赚了更多的钱，进而才影响你 listing 的权重。

提价，一个听起来有点吓人的动作（尤其是对之前做亚马逊后面做独立站的卖家来说），平常大家讨论的比较多的都是降价，提价很少有人讨论，大家普遍觉得提价会造成很严重的后果。这篇文章将和大家详细分析【1】通过提价提升利润为什么可行【2】提价也不能随便乱提，如何策略性得提升产品价格让独立站的

大批亚马逊卖家因关税新政成本上升而涨价，结果出现购物车丢失、销量骤降的情况，这引发集体热议。卖家面临两难抉择，提价失购物车，不提价则亏损，他们觉得亚马逊的处罚不公平并进行抗议，美国部分卖家联名请愿要求重新评估政策。现在亚马逊似乎准许提价25%且免处罚，部分头部卖家已不受限，但亚马逊未解释这一转变。形势对亚马逊、卖家、品牌和商家都充满不确定性，不过部分卖家在限制放宽后要涨价了。

近期有亚马逊卖家爆出意外情况，店铺产品在一夜之间购物车全部丢失！赶紧查看邮箱才发现有亚马逊通知违规的邮件！亚马逊在邮件中说明卖家是因为滥用了商品详情页上的运费，导致运费一直在上下波动，已经有消费者因为运费波动的问题投诉了卖家，所以亚马逊已经移除了所有产品的购物车。不仅如此，如果后面亚马逊再次收到类似...

近期，美国知名的电商分析公司Smart Scout发布了一则关于亚马逊产品价格的研究数据，研究了超10万件商品的价格信息，得出的核心结论是珠宝、电子产品、家居、玩具等几乎所有类目，在特朗普关税后都进行了一定幅度的涨价。 SmartScout的首席执行官说到：“这是我第一次看到这样的集体涨价行为，除了关税原因之外，你找不到其他导致价格集体上涨的原因了”。这些选择涨价的四分之一是中国卖家。 比如大家熟

近日据印度相关媒体报道，包括Lifestyle Reliance Retail Raymond和Woodland在内的零售商和服装品牌表示，尽管投入成本出现前所未有的通胀，他们要么维持产品价格，要么只小幅上涨，因为这可能会破坏过去几周见证的复苏。"作为零售商，我们采取了 ...

KILIMALL你以为提价能产生这些优势？ 库存少，先提价，慢慢卖，等下一批备货到了再恢复原价，降低单量、提高利润。 正好测试一下卖高价格，转化率会降低多少，如果相差不大为啥不卖高价，提高利润呢？ KILIMALL然而，实际上是这样的 提价=透支店铺新客！非洲人对价格特别敏感但天 ...

跨境头条解读行业热点话题忽如一夜寒潮来，全国各地冻开裂！近日，今冬最强冷空气席卷大江南北！全国近九成国土冷如钻冰箱不知各位卖家在冰箱哪一层↓↓↓配图源自中国天气网不过寒潮再冷也没有跨境卖家的心冷。2021年的开局虽然没有2020的新冠病毒爆发那样吓人，但也足够魔幻了！跌跌不休的美

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生产成本、人力成本、运营成本都在增长，这种情况下电商们只有两条路可以选：降低成本或提升单价。但是成本是说降就能降下来的吗？所以很多电商们选择了提价。可是随意提高价格只会失去人心、激怒客户，最终让你失去你的客户。不过，好的提价策略可能就减少很多损失，甚

本周，全球集装箱航运市场再度传来运价下调的消息。根据德鲁里（Drewry）最新发布的世界集装箱指数，截至11月27日当周，世界集装箱综合指数（WCI）下跌2%，至每40英尺集装箱1806美元。这已是全球集装箱运价连续第三周出现下跌。主要航线承压，跨太平洋市场疲软本周运价下跌的主要压力来自于关键的东西向贸易航线。其中，跨太平洋航线表现尤为疲软。上海至纽约的运价下跌6%，至每箱2735美元。上海至洛杉矶的运价下跌4%，至每箱2089美元。分析指出，预计下周跨太平洋航线的“空航”（Blank Sailings）数量将减少，这可能意味着市场可用运力增加，并进一步对脆弱的运价构成打压。