外贸回暖

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随着外贸需求不断恢复，市场运价亦开始企稳回升，多数航线运价已连续两周上扬。其中，美西航线更是单周上涨12.54%。其中，四大航线运价齐上扬，各航线反弹幅度加大： 北美航线 ： 本周运输需求总体平稳，部分航商采取控制运力规模的措施推动运价上涨，即期市场运价出现反弹。澳新航线，运价为267美元/TEU，较上期下跌16.0%。

但下半年以来，原材料价格大幅上涨，海运费创历史新高，人民币叠加汇率保持强势，导致国内不少外贸企业陷入“两头受压”的尴尬境地。佛山某家电外贸企业负责人，不愿透露姓名，也吃了大亏。上述佛山家电外贸企业负责人表示，由于公司出口的小家电技术含量不高，同质化竞争严重，仓促涨价可能导致客户流失。

2019年第一季度中国对外贸易的总量和增速数据都公布了——前3月，中国对外货物贸易进出口总值约为7.01万亿元人民币，比去年同期仅增长3.7%。一时间很多网友都为这个低增速感到可惜，纷纷感叹2019年经济前景可能不佳。但小编认为，这些网友们对这些数据分析的太粗浅了，没有看到事物的发展趋势。根据海关总署公开的细节中，南生发现：2019年前2个月，中国货物贸易进出口总值约为4.54万亿元人民币，比去年

全球受到疫情的影响，经济萎靡不振，对此，国内强大供给产业链显示出鲜明的优势。下半年来，部分产品的订单转移至我国，这也带来了数个行业的外贸出口迎来“爆单”景象，家电行业和纺织行业都是十分火爆。不过，下半年以来，原材料大幅涨价，海运费空前高涨，叠加人民币汇率保持强势，使得国内许多外贸

11月，我国外贸出口1.8万亿元，同比增长14.9%，以美元计增速达21.1%，为年内最高。而此前海关总署广东分署统计数据显示，10月份，广东出口3741.8亿元，增长0.3%。这是自7月以来，广东连续4个月实现出口转正。在我国控制住疫情开始全面复工后，外贸业内出现了冰火两重天的