又涨了！FBA费用全面上调，仓储费最高翻13倍

7月8日，亚马逊FBA新一轮收费标准正式生效。

这是继4月燃油附加费上调后，半年内的第二次费用调整。

半年前那次涨的是燃油附加费，每件多收0.17美元。这次动的是FBA基础费用本身。

三项变动，每一项都让成本往上走

1

超龄库存附加费暴涨

以前库存放久了也要收费，但力度远不如现在。新规下，商品库龄达到181天就开始加收附加费，存放超过365天的，附加费最高可达月仓储费的13倍。

13倍是什么概念？一件原本每月仓储费1美元的产品，到了365天以上，光附加费就要交13美元。

积压库存不再是占地方的问题，已经变成了一颗随时引爆的成本炸弹。

对于库存周转慢的卖家来说，滞销货不再是“放着等卖”的问题，而是“放着就亏钱”的问题。

2

配送费整体上调

标准件配送费全面涨价，家居、户外等重型商品类目涨幅最明显。

订单越多，多出来的支出就越多。在利润本就微薄的当下，履约成本每多一毛钱，都是对利润的挤压。

3

大件包装收费来了

亚马逊规定，未加入SIPP（自有包装发货）的大件商品，将按件收取1.51至4.04美元的包装费用。

做家具、办公设备、大家电的卖家，如果还没完成包装合规，每出一单就要多掏1.5美元以上。单量大的话，这笔新增支出会迅速吃掉利润。

半年两次涨价，卖家压力叠加

4月份那次涨价，亚马逊给出的理由是中东局势导致燃油成本上涨，亚马逊加收3.5%燃油附加费。

那次的涨幅看起来不大，美国站平均每件多收0.17美元。但半年内连续两次上调，累积起来就不是小数目了。

4月涨了0.17，7月配送费继续涨，再加上超龄库存附加费和包装费——三笔费用叠加，利润空间被多方向挤压。

上次涨价时，卖家群里就已经怨声载道了。这次更猛，直接动的是FBA基础费率，影响范围更大，持续时间更长。

卖家现在还能做什么？

首先，清理冗余库存。 周转率低、利润薄的产品，该清仓清仓，该移除移除。库龄超过181天的产品，每多放一天都在烧钱。不要让滞销库存成为吞噬利润的黑洞。

其次，大件卖家立即完成SIPP注册。 通过自有包装发货，不仅能免掉1.51到4.04美元的包装附加费，还能在整体配送费率上获得优势。这笔账算下来，早注册比晚注册划算。

最后，重新核算利润。 把新增的FBA成本算进定价里，看哪些产品还能做、哪些已经撑不住了。该调价调价，该淘汰淘汰。

半年两次涨价，下半年大概率还会有调整。尽早把合规成本和运费成本算进定价，旺季备货才能更踏实。

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