出货注意！吉达港严重拥堵！卡车排队5公里，船公司暂停订舱

近期，沙特吉达港正经历严重拥堵。

据《The Loadstar》报道，随着大量货物改道经沙特陆桥进入海湾地区，港区外等待进港的卡车车队已绵延约5公里，卡车司机有时需要排队约3天才能完成单次作业。

货物清关和提箱流程也极其缓慢，从申报到最终放行，等待时间甚至长达六到八周。

据赫伯罗特7月1日中东运营更新显示，吉达港堆场密度已达到90%，码头作业效率下降约20%至25%。

面对严峻形势，赫伯罗特已宣布暂停经吉达陆桥前往海湾北部地区的跨境拖车运输服务，恢复时间另行通知。

对于已装载在驶往吉达船舶上的集装箱，如果最终目的港并非吉达，货物将不会在当地卸船，而是改由其他港口卸货，以帮助缓解堆场压力。

不过，最终目的地位于沙特境内的货物仍可在吉达卸船，并继续通过陆桥网络运往目的地。

马士基也已通知客户，原本经吉达中转的相关货物，将改为经塞拉莱和豪尔法坎港中转，再通过陆桥运往沙迦，借助海湾内支线网络送达最终目的地。

业内人士指出，当前拥堵加剧有多重原因：一方面，正值朝觐期间，区域进口货量季节性增加；另一方面，为规避霍尔木兹海峡风险，大量中转货物集中流向吉达港，进一步推高处理压力。

此外，除码头作业外，海关清关、船公司放货及单证办理等行政服务同样因业务激增而出现严重积压，处理能力接近饱和。

尽管伊朗、美国和以色列已就暂停敌对行动并谈判解决今年2月爆发的冲突达成一致，但市场对海湾陆桥运输方案的需求并未明显下降，陆桥作为绕避霍尔木兹海峡风险的重要替代通道，需求依然保持高位。

DHL Global Forwarding预测，即使局势缓和，整个海湾地区运输秩序恢复至冲突前水平，可能仍需要四到六个月的时间。

当前，各相关方正积极协调应对，力求在保障货运畅通的同时，尽快恢复正常运营秩序。

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