联运提单

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联运提单

联运提单（ThroughB/L）联运提单是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人（第一程船运输的承运人）收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。提单联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责...详情释义经两种或两种以上运输方式联运标准《联运单统一规则》推荐您搜索联运提单-看看元宝怎么说元宝电脑版，文字、图片、文档都能搜去试试大家还在搜联运提单和多式联运区别全程联运运输提单联运物流查询多式联运提单图联运提单的签发人海运保险联运提单就是多式联运单据海运提单的三种类型联运提单的流程图联运汇官网海运提单航线查询联运汇物流联系方式

联运提单

联运提单(ThroughB/L)联运提单是指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物,由第一承运人(第一程船运输的承运人)收取全程运费后,在起运地签发到目的港的全程运输提单。提单联运提单虽然包括全程运输,但签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责,这种提单与转船提单性质相同。 快速导航 词条图册 中文名联运提单展开 释义 经两种或两种以上运输方式联运...2022-07-15推荐您搜索

【名词解释】联运提单

【简答题】 分享 收藏 参考答案:联运提单是托运货物的承运人一次签发包括运输全程但用于陆海或海陆或海河或海海联合运输的提单。联运提单和转船提单虽都包活运输全程,但二者既有联系又有区别,转船提单属于联合运输中的海海联运提单,而联运提单则是陆海联运或海陆联运或海河联运或海海联运提单。因此,联运提单中包括转船提单,但转船提单则不能包括联运提单。其次,签发联运提单的承运人,只对第一程运输负承运人的责任,...2022-07-15推荐您搜索联运提单-看看ima怎么说腾讯ima-AI工作台 基于知识库问答更精准去试试“蓉深港”铁海联运“一单制”提单首发人民网成都1月16日电 (赵祖乐)1月15日，成都国际铁路港成功签发首张依据《联合国可转让货物单公约》条款的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单。该提单由成都港投公司子公司陆港公司执行实际签发，这一突破性举措不仅为“川货出川”搭建起高效物流新通道，更给川内中小微企业融资带来全新解决方案，让“蓉品”出海跑出加速度、更添暖实力。 “蓉深港”铁海联运“一单制”提单首发。青白江区委宣传部供图 本单运输货物为成都周边工厂生产的灯具，从城厢站启程，经铁路运抵深圳盐田港，随后转乘海运航线，最终将抵达波兰格但斯克港。值得关注的是，在提单签发当日，成都国际铁路港在推动“通道、物流、数联网”三网融合方面实现又一突破——成功打通与盐田港集装箱作业信息、航运物流信息的系统对接通道，实现铁海联运物流信息全程无缝贯通，企业可实时精准盯控货物运输全轨迹，物流透明度与可控性大幅提升。 作为国内多式联运“一单制”探索的先行者，陆港公司早在 2017年就开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运“一单制”提单。多年来，其持续拓展“一单制”应用边界，从最初的中欧班列，逐步延伸至公铁、空铁、海铁等多元化多式联运场景，推动实现“一次委托、一次报价、一单到底、一票结算”。2025年5月，“蓉深港”铁海联运图定班列正式开通并挂牌盐田国际内陆港，已实现“周周班”稳定开行，为铁海运输信息共享、互联互通筑牢基础。而创新推出的“双轨制”模式，有效规避了与现行运输责任体系的冲突，为《联合国可转让货物单公约》核心制度提供了极具价值的现实实践样本。 此次提单签发的重要背景，是2025年12月15日联合国大会第80届会议审议通过的《联合国可转让货物单公约》。这是中国首次在国际运输规则领域成功引领制定的具有普遍约束力的国际公约，其创建的“可转让货物单”(NCD)，兼具传统海运提单的货物收据、运输合同明和物权凭三大核心功能，同时具备转让与融资属性，为全球多式联运提供了统一、权威的法律依据。 下一步，成都国际铁路港将在《联合国可转让货物单公约》框架下，持续深化多式联运“一单制”提单物权属性的探索与实践。同时，将联合工商银行升级完善“中欧e单通”电子单系统，重点强化系统的融资、结汇功能，让中小微企业能够更便捷、高效地获取贸易融资支持，进一步提升贸易与融资便利化水平，为四川外贸高质量发展注入强劲动力。腾讯新闻2026-01-16推荐您搜索《国际多式联运提单》升级提速最近发布点击上方蓝字/卡片关注我们~ 《国际多式联运提单》升级提速——货代行业政策导向释放规范化与国际化信号2026年1月21日，全国国际货运代理标准化技术委员会（SAC/TC489，以下简称“货代标委会”）在京组织召开了国家标准《国际理货作业规范》专家审查会及《国际多式联运提单》（草案）讨论会。会议采用线上线下相结合的形式举行，货代标委会主任委员、中国国际货运代理协会秘书长崔甲国出席会议，会议由货代标委会秘书长康日红主持，23名委员及委员委托代表作为审查专家参加了会议。通过本轮的会议，可以看到行业风向标的指向性： 一、标准化建设加速，行业操作规范进一步统一1.《国际理货作业流程》落地填补空白此次通过的《国际理货作业规范》作为2016年立项的推荐性国家标准，历经十年打磨终成成果。其核心意义在于首次以国家标准形式明确国际理货作业的全流程标准，解决长期以来因操作不统一导致的货物交接纠纷、责任界定模糊等问题。结合商务部主导、货代标委会归口的制定背景，预示未来行业监管将更注重业务流程合规性，倒逼企业完善内部风控体系。 2.行业标准向国标升级趋势明显《国际多式联运提单》从现行行业标准（SB/T）拟升级为国家标准，且直接对标联合国《可转让货物单公约》，体现我国货代领域“国内标准国际化”的政策路径。此举不仅强化了多式联运单的法律权威性，更为跨境贸易结算、物权凭认定提供更高层级的制度保障，符合国家推动“一带一路”沿线规则衔接的战略需求。 二、对接国际公约，多式联运“一单制”迎来突破1.联合国公约驱动国内立法响应在联合国2025年底通过《可转让货物单公约》后，我国迅速启动相关国标修订工作，反映出主动嵌入国际规则体系的政策取向。该公约旨在赋予电子仓单与传统纸质单据同等法律效力，而新国标若据此优化，将加速实现“一次委托、一单到底”的多式联运模式，降低企业单处理成本约30%-40%（参考同类试点数据）。 2.“一单制”改革进入实操阶段专家组特别强调两项标准对促进多式联运“一单制”的意义，暗示后续可能配套以下措施： ✅跨运输方式信息互通机制：铁路、海运、公路等部门的数据接口标准化； ✅金融机构认可度提升：基于国标单开发供应链金融产品； ✅海关监管创新：探索“一单报检、全程通用”的通关便利化方案。 三、政策红利催生行业结构性变革政策方向 直接影响群体 潜在商业机会 理货流程标准化 中小型货代企业 第三方理货平台兴起 多式联运单国标 无船承运人(NVOCC) 区块链电子提单系统开发 国际规则对接 外贸进出口企业 跨境贸易合规咨询需求激增 能力量化评价 全行业市场主体 绿色物流认体系建设 四、未来政策动向预测1.强制性标准或将出台 参照欧盟《货运代理责任条例》，不排除未来针对高风险环节（如危险品运输）推出强制性国家标准； 2.区域协同立法试点 京津冀、长三角等重点经济圈可能率先开展多式联运“一单制”地方立法试验； 3.信用监管强化 依托国家标准建立货代企业分级分类管理制度，与海关AEO认形成联动。 本次标准审定会议虽属常规技术流程，但其背后折射出清晰的政策脉络——通过“顶层设计+底层规范”双轨并行，推动货代行业从粗放扩张转向高质量发展。企业应重点关注两大主线：①尽快完成现有业务流程与新标的适配改造；②布局数字化单系统以抢占“一单制”先机。随着2026年关键时间节点临近，行业或将迎来新一轮洗牌重组。 关于我们 江苏博里恩作为深耕行业多年的专业国际货运代理公司，专注海陆空供应链物流领域，选择江苏博里恩，您得到的不仅是高效可靠的物流解决方案，更是一份合规先行的安心保障。我们坚信，专业的不止于完成运输，更在于让每一位客户感受到被重视、被负责的踏实。期待与您携手，以诚信为纽带，以专业为基石，成为彼此信赖的众诚伙伴，在复杂多变的国际物流赛道上并肩同行，共赴长远。 联系我们 电话：022 邮箱： 地址：江苏省南京市建邺区嘉业·国际城-4号楼 2103室 文字丨刘涛 排版丨杨钰 审核丨卢海涛博里恩货运·微信公众号2天前推荐您搜索

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