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美森轮船(Matson)作为知名海运公司,依托成熟的国际航线网络,为全球贸易提供高效稳定的运输。以下介绍美森轮船的主要航线覆盖范围及发货流程,以便更好地利用该进行国际物流运输。美森轮船航线覆盖范围 美森轮船主要于亚太及北美市场,涵盖多个重要港口,尤其在中国至美国航线上具备显著优势。以下是部分主要目的地: - 美国:洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图等主要港口 - 加拿大:温哥华 - 澳大利...2025-02-12推荐您搜索美森轮船四季度业绩超预期 | 航运界航运界网消息，美森轮船（Matson）当地时间1月14日发布2025年第四季度和全年初步财务业绩，预计四季度合并营业利润为1.35亿美元至1.45亿美元，表现超预期。 美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示，“Matson2025年全年业绩稳健，第四季度业绩超出预期。四季度，美森快船在强劲的电商和商品需求的推动下，运价和货运量均高于预期。美森快船业务受益于主要客户群体的强劲货运需求，以及美中贸易协议，跨太平洋航线的贸易环境更加稳定。展望未来，Matson预计，美国消费者需求持续稳定，跨太平洋贸易航线贸易环境更加稳定。2026年全年的合并营收将接近2025年全年。” 他补充称，2025年第四季度，Matson预计合并净利润为1.31亿至1.46亿美元或每股净利4.22至4.70美元。Matson将在2026年2月24日发布2025年第四季度和2025年全年财务业绩，以及2026年全年业绩指引。 根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，Matson排名第29，运营29艘，其中自有船舶20艘、租入船舶9艘，总舱位达到71221TEU。此外，Matson还持有3艘，总计10860TEU新造船订单。航运界·微信公众号2026-01-19推荐您搜索美森轮船已向中国支付640万美元港务费美森轮船作为美国大型远洋集装箱运输公司之一，很可能是首家为中国对美301特别港口费反制措施买单的美国企业。 在中美双方同意推迟实施互征港口费计划后，该公司预计每年最多可节省8000万美元。然而，尽管环境趋于稳定，但由于客户仍持谨慎态度，该公司的远洋业务收入和利润出现了显著下滑。 11月4日（周二），该公司向投资者表示，在“关和全球贸易引发的持续不确定性和波动性”这一艰难环境下，公司业务表现良好。董事长兼首席执行官Matt Cox称，公司在跨太平洋贸易航线上经历了一个“旺季不旺”的时期，从中国到美国的中，运费和集装箱运量均有所下降。 美森航运第三季度整体营业收入下降了一半，同时警告称，预计第四季度收入同比将下降30%。该公司报告称，第三季度其中国的集装箱运量下降了12.8%，且预计本季度中国的运费和运量不会有所改善。 Matt Cox对投资者称：“我们预计许多中国客户在库存水平上会保持谨慎，并会消化此前采购的库存。”不过，他指出，随着各国达成协议，不确定性减少，客户将迎来更稳定的贸易环境。尽管在韩国举行的峰会上达成了相关协议，但美森航运仍警告投资者，本季度收入下降将包括截至目前本季度已支付的640万美元港口准入费。美国本周早些时候宣布，继10月14日引入相关费用后，自11月10日起，将暂停实施美国贸易代表公室（USTR）针对中国造船和海运政策调查后所征收的港口费。 “根据我们对预期船队安排、船舶租赁和预计进坞检修的初步评估，我们预计2025年第四季度将支付约2000万美元的港口准入费，2026年和2027年每年将支付约8000万美元的港口准入费。”Matt Cox表示，公司已告知客户，港口准入费不会转嫁给客户。 Matt Cox称中美之间的协议是“受欢迎的进展”，是“朝着达成更长期协议迈出的积极一步”。美森航运正等待中美两国公布有关港口准入费的具体指令。该公司正等待确定是否会有退款环节，以便追回自10月中旬起支付的部分费用。 END 鑫华拓国际物流 自成立以来，一直深耕跨境物流行业，提供FBA头程空运、FBA头程海运、国际快递、国际专线、国际EUB、国际小包、海外仓、退换标、一件代发等。 现已企业达60000+，拥有数十万平方米FBA转运仓库、上百辆揽收车辆、数百名员工，在全国多个城市设置有分点，在欧美拥有多个海外仓库，能为客户提供专业的跨境物流解决方案。深圳鑫华拓国际物流代理有限公司·微信公众号2025-11-10推荐您搜索

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