在这样的大背景下,作为能源消耗量较大的行业之一,物流行业是否能走出特色绿色低碳道路也备受关注, “低碳物流” 也由此兴起。低碳物流并不是需要物流企业一味地减少能源消耗,盲目追求降低碳排放,而是意在提升行业内的能源使用效率。
然而,气候变迁导致的灾难,将让海运业损失250亿美元,等同海运业全体在2019年赚到的钱,将直接蒸发。除避免气候变迁的灾难外,碳费,也是督促海运业替未来着想的助推器。在2024年第一季度,马士基将推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型远洋集装箱船。
摘要:2022年12月9日,欧盟理事会和欧洲议会就《新电池法》达成了临时协议。中国动力电池企业是欧盟主要出口商,将面临哪些冲击?12月9日,欧盟委员会同意欧洲议会和欧洲理事会达成的一项临时政治协议,旨在使投放到欧盟市场的所有电池更具可持续性、循环性和安全性。
CBAM进入倒计时阶段,合规与环保成为出海新门槛——你准备好了吗?