海运欺诈

随着国务院决定取消“无船承运人审批业务”，无船承运人资质彻底放开。资质的彻底开放，其实不止事关本行业，也与外贸企业、外贸人、货代息息相关，因为随着准入门槛的降低，也给了很多搞海运欺诈的居心不良分子以更多方便！据商务部数据统计，我国外贸公司的出口坏账率每年超过5%(约为1000亿美元)，在海外拖欠款中，恶意欺诈约占欠款案的66% ，其中，境外无船承运人与进口商合谋搞海运无单放货进行欺诈占主要部分，案

官方紧急通知：高度警惕境外无船承运人进行海运欺诈中国对外贸易经济合作企业协会发通知表示，按照现有《海商法》，能据以托收到货款的船公司提单作为物权凭证不能保障首先签发给卖家尤其是FOB出口商，使得FOB出口商（我国目前约有85%的出口是FOB条款）一开始就失去了对货物的控制权，潜在巨大的货、款两空的风险。目前，提单的签发及流转程序完全颠覆了传统安全的做法。出口商尤其是FOB出口商面临着境外无船承运人