行情大反转！从前一舱难求，如今运价暴跌 40%，航运风向要变天？

此前霍尔木兹海峡地缘冲突持续升温，区域供应链运转受阻，叠加市场避险情绪升温，印度往返海湾集装箱航线运价迎来一波快速冲高。而眼下随着大量新增运力投放市场、前期积压货量逐步清关出运，区域物流链路恢复平稳，该航线运费近期迎来大幅回落。

落差巨大！多条航线运价较高点大跌近 40%

市场数据显示，当前印度那瓦舍瓦、蒙德拉两大港口发往阿联酋杰贝阿里港的现货运价分别报 2100 美元 / 标准箱、3200 美元 / 四十尺柜。对比两周前 3500 美元 / 标箱、4800 美元 / 四十尺柜的行情高点，最大跌幅将近四成。不止阿联酋航线，印度发往沙特达曼等海湾核心港口运费同步走低，地缘冲突带动的涨价行情已然逐步降温。

新增运力回归市场

业内分析观点一致，此轮运价大幅回调，核心诱因在于市场运力供给大幅扩容。今年 3-4 月霍尔木兹海峡地缘航运风险加剧，各大国际船企纷纷调整航线布局，多条线路暂停收货、出台舱位管控政策，直接造成海湾航线舱位紧缺。运价持续走高后，区域航运企业加速加码运力投放。据公开信息，中联航运在 4 月末全新开通中 - 印 - 中东跨境集装箱航线，投放多艘万箱级大船补给市场运力。

行业人士表示，大批量新增舱位集中入市后，市场供需失衡局面逐步修复，此前一舱难求的现状得到缓解，直接带动运价持续下行。

积压货物逐步疏解

除此之外，前期滞压货量逐步疏运消化，也助力市场供需重回平衡。自今年 3 月起，霍尔木兹海峡地缘局势带来航运阻碍，不少货物转至阿曼、沙特等备选港口分流，整条中东区域物流链路承压严重。

伴随各大船企理顺航线调整后的运营节奏，大批量积压货品相继完成中转与派送，印度核心出口港订舱拥堵压力显著减轻，市场恐慌情绪同步降温。印度物流企业 Jassper Shipping 负责人近期坦言，印中东航线运价回落，意味着市场正摆脱此前剧烈波动、稳步回归常态，但行业整体经营环境依旧暗藏变数。

马士基持续出台多项临时客户扶持举措

需要留意的是，虽然航运市场行情逐步回暖，各大国际船企依旧出台临时预案，对冲中东航线的运营隐患。
马士基先后在 2026 年 3 月 25 日、3 月 27 日、4 月 17 日、5 月 20 日连发多份客户通知，针对阿曼塞拉莱、沙特吉达、阿联酋杰贝阿里三大港口推出临时免堆、免箱期延长福利。按照公告规定，达标货物最长可享受 15 天免费用箱；若客户原有合约的免费箱期少于 15 天，系统将自动顺延补足。
除此之外，马士基配套上线仓储、箱管延期优惠，减轻特殊阶段货主的物流成本压力。另据 Port Technology 2026 年 6 月 4 日消息，马士基目前仍在落地这套中东应急扶持政策，以此加快空箱流转，稳住整条供应链通畅运转。
海湾国家加快推进区域物流互联互通抛开短期行情波动不谈，中东本地物流基建建设同样稳步落地。近几年阿联酋、沙特、阿曼等海湾国家持续加码港口、陆路通道及跨境物流网络布局，意在强化区域供应链抗风险能力，减少对单一海上运输航道的依赖。相关公开信息显示，今年 5 月阿联酋沙迦港务局、海关部门已与阿曼海关达成合作协议，双方将深化跨境物流协同协作，推进通关便利化与物流链路互通，为区域贸易打造多元化备选运输渠道。

【行业观察】印中东航线运价大幅回调背后逻辑

结合当下市场现状，印度往返海湾航线已逐步走出此前剧烈震荡行情，运价持续回落至供需匹配的合理区间。但不可忽视的是，霍尔木兹海峡作为全球关键能源与贸易航运要道，地缘隐患依旧存在。油价波动、战时风险附加费、航运保险开支以及区域安全局势，都有可能持续左右后续运价走势。

广大货主与物流服务商不能只紧盯运费高低，更要重点留意航线运转稳定性、船期准点率以及各类附加费调整。在地缘冲突风险未彻底消散的大环境下，搭建覆盖多港口、多条运输通路的多元化供应链布局，是对冲跨境物流风险的核心手段。

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