数千家美国进口商起诉特朗普？中国电动汽车巨头联合多家企业，起诉美国政府要求退还关税！

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中国电动汽车巨头比亚迪公司起诉美国政府，要求退还特朗普政府时期征收的关税，与好市多、丰田等企业共同掀起法律挑战浪潮。
来自CarNewsChina报道称，1月26日比亚迪旗下四家美国子公司正式向美国国际贸易法院（CIT）对联邦政府提起诉讼，质疑美方依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）出台的一系列关税行政令的合法性。
该案案号为26-00847，比亚迪在诉讼中对美方2025年2月以来发布的9项关税行政令及其修订文件提出异议。
根据1月26日向美国国际贸易法院提交的诉讼文件，比亚迪多家美国子公司指控美方越权征收关税并要求退款。
值得一提的是，2025年以来，已有数千家美国进口商提起类似诉讼，质疑美国政府依据《国际紧急经济权力法》征收关税的合法权限。

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与此同时，日前美国通用汽车公司根据《美国1930年关税法》第337节规定，向美国国际贸易委员会提出申请指控对美出口、在美进口或在美销售的特定汽车零部件、组件及下游车辆（CERTAIN VEHICLE PARTS,COMPONENTS TEHREOF, AND VEHICLES CONTAINING SAME）侵犯其专利权，请求发起337调查，并发布普遍排除令、有限排除令和禁止令。
美国、中国等20家企业涉案。
而随着特朗普关税引发美国集装箱进口需求下滑，全球贸易流向转向新兴市场！
来自彭博社报道称，2025年末美国进口需求疲软，全美十大集装箱港口最后四个月表现不佳，主因关税政策导致上半年提前备货透支后续需求。
全球贸易流向正转移，北美市场从增长领头羊沦为“后进生”，新兴市场成亮点：2025年11月非洲箱量激增25.3%，中东及印度增长16.4%。中国、欧盟等正寻求贸易替代方案，降低对美依赖，全球供应链向多元化转型。

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有相关数据显示，中国汽车和电商产品正加速进入拉美市场，2024年巴西销售电动汽车中超80%为中国品牌，墨西哥去年进口中国汽车62.5万辆超俄罗斯成最大出口目的地。
电商平台Temu在拉美月活用户达1.14亿（增165%），Shein增长18%。低价商品受到消费者欢迎，但导致墨西哥、阿根廷等地工厂倒闭。
多国采取反制措施：墨西哥对中国商品征50%关税，巴西取消50美元以下包裹免税政策，智利对低价包裹征19%增值税。
而中国车企比亚迪、长城在巴西建厂本土化生产，试图平衡贸易冲突。

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