全球化新格局下，中企出海竞逐制高点的策略探讨

不出海，就出局

“如果说改革开放几十年中国有过几次大的下海潮，今天的一个口号可能是‘不出海，就出局’。”人文财经观察家秦朔，在他所写就的《出海，出海》一书中，如是论述“出海”对当今中国企业寻求新机遇与新热土的意义。

最近这些年，秦朔一直在关注中国企业的全球化和出海。他曾随华为、比亚迪、联想集团、海信、中国巨石等企业到国外调研，对海尔、TCL、小米、vivo等企业的全球化也一直在跟踪。

他所关注的，不仅是中国供应链、新赛道产业和数字科技服务能力在全球范围内的开拓，也包括中东、拉美等新兴市场的发展红利。与此同时，他也聚焦于中国企业出海该如何讲好CSR（企业社会责任）与ESG（环境、社会与公司治理）的“世界语”——企业的产业能力与商业模式拓展海外的同时，更要将合规的关键标准深植内心，走上高质量出海之路。

前不久，秦朔做客霞光智库发起的播客节目“霞光出海朋友圈”，就新能源、跨境电商等赛道的变化，以及海外市场所释放的发展机遇等问题，和霞光智库展开深入讨论。

在秦朔看来，全球化的进程仍在持续，但速度放缓。这一方面是因为美国因素对过去几十年形成的全球供应链格局的扰动；另一方面，包括新兴经济体在内的不少国家，开始努力推动供应链的本土化（在岸、近岸）。当全球化逐渐变成“半球化”与“慢球化”，企业在海外面临的营商环境也愈发复杂多变，需要超越单纯商业思维的协商与博弈。

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如今，我们已经看到TikTok Shop通过控股印尼本地电商平台Tokopedia，在去年“双十二”之前重返印尼市场。而中国跨境电商独角兽SHEIN持续在巴西、土耳其打造本土供应链，以此辐射拉美及欧盟市场；而在有“外企坟场”之称的印度，2023年6月，SHEIN在与印度最大上市公司信实工业（Reliance Industries）达成严格的许可协议后，重新进入印度市场，根据协议的条款，SHEIN将为超过25000家中小型本地供应商提供生产支持和培训。

“未来几年，我相信中国企业可以给我们提供很多很好的一些案例，丰富我们对‘中国能力全球化’的理解。”秦朔说。

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而除了以“网文网游网剧”为代表的文化出海“新三样”外，以茅台为代表的老字号以及以新茶饮为代表的国潮品牌出海，也成为传播中国文化的重要途径。

对此，秦朔向霞光智库分享了他的观察与思考：“消费品牌出海，代表着一种中式的潮流与风尚，能够让海外消费者对中国生活方式进行价值重估。比如我最近去欧洲、美国和日本，会发现一个很有意思的现象：早期的中国餐馆，口味都会做一些因地制宜的改良；但现在尽可能保持着原汁原味，也能广受欢迎。”

美国著名人类学家西敏司在他的著作《甜与权力》中分析了饮食文化背后的权力结构问题。对社会而言，每一种饮食习惯和口味偏好都有它形成的历史原因，而这一形成过程往往有几十年、上百年这样漫长。在这漫长的背后，是政治力量、军事力量以及经济利益等各方面力量的博弈，最终形成了社会普遍认可的一种饮食文化。而伴随着中国国际影响力的与日俱增，中国的餐饮文化也在东南亚、欧洲、北美、中东等各地广泛传播、深入人心。

2023年10月，秦朔带队参加了由霞光智库主办的中东考察项目，亲临阿布扎比、迪拜、利雅得进行实地探访。在亲眼见证中东经济转型所带来的巨大变革后，秦朔写下：“新的全球化，可能是新兴经济体作为主要驱动力的全球化，中国本身就是这方面的代表，积累了全面的产业能力，在数字经济、‘新三样’等方面有很强优势，‘中国能力的全球化’曙光已现。”

在中东地区经济多元化与数字化的转型浪潮下，ICT、数字创新基建、智能制造等创新性科技产业，正逐渐取代传统的石油经济，成为中东未来的发展支柱。比如，最早开始经济转型的迪拜，目前石油经济不到GDP的1%。正是这一轮产业转型所释放的机遇与潜力，吸引着诸多中国数字经济企业前来开拓商机。从电子商务、金融科技、智慧物流，再到游戏社交、AIGC、清洁能源、数字基建，中企在中东开疆拓土、发展迅猛。

“我觉得在中东可以复现中国企业出海印尼的模式。印尼是中国企业走出去的模范国，从矿产、交通、制造到服务，都活跃着中企的身影。我在中东也看到了这样的前景。”秦朔说。

霞光社中东考察团在阿布扎比中阿产业园

但也要看到，目前中东第一大经济体沙特依然处于改革开放的进程之中，仍有一定的封闭性，社会文化环境、国家政策的适应性壁垒都较高。local对local依然是实现落地、推进业务最快速便捷的一种模式。对中资中企来说，和本地公司成立合资企业是进入这一市场的最主要途径。

“出海企业来需要思考，如果目前还不能突破这一现状，该怎么因地制宜地去适应当地的商业逻辑。我认为沙特这么一个雄心勃勃的新兴市场，还是值得中国企业去探索尝试一下的。”秦朔说。

除中东外，拉美也是近些年与中国的经济往来愈发紧密的新兴经济体。以巴西、墨西哥为表的拉美国家，在中企出海版图中地位日趋提升，汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。

坐落于墨西哥北方第一大工业城市蒙特雷的北美华富山工业园，见证了近两年来，中国企业在墨西哥投资建厂如火如荼的盛况。代表性行业有汽车及零部件、家电和家居，譬如中国家电巨头海信便在此设立了产业园区。

在海外，中东、拉美等新兴经济体释放出海机遇与发展红利；而在国内，战略性新兴产业也正在逐渐成为带动经济发展的新的动力引擎。

如今，成为经济发展重要支撑点的新能源汽车产业，正在推动一些城市经济的崛起。譬如吸引到大众汽车集团在华合资公司落户本地的合肥，以及吸引到宁德时代在当地建设电池生产基地的宜宾，都在新能源汽车经济版图中异军突起。

而在前不久“两会”期间，《政府工作报告》首次提及“低空经济”，提到要积极打造低空经济等新增长引擎，制定未来产业发展规划，创建一批未来产业先导区。

低空经济，有望成为新的经济增长点。根据《财新周刊》的报道，中国民用航空局原副局长李健曾援引世界银行统计数据称，中国现有民航高空运输网络的经济体量为17万亿元，中国与美国国土面积相当，按照美国的经验，低空网络的经济体量大致是高空网络的3.2倍，中国低空经济总体量能够达到50万亿元。

对此，秦朔分析说，“我们在探索一些新机遇时，我认为最好的方法就是对标现在全世界的主要经济体，看看人们的生活方式里面有哪些值得发展的赛道，来启发我们进行产业创新。”

面对未来，秦朔表示，虽然全球化遭遇挑战，但“新兴市场的发展红利+中国企业的产业能力优势”也在形成新机遇、新热土与新亮点。

原标题：全球化新格局，中企出海如何抢占高地？

原标题：全球化新格局下，中企出海竞逐制高点的策略探讨

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