我认为是不能的，长尾对长尾的B2B是很难做成的。所以我认为，在服务、流程、质量都没有统一标准的情况下，做一个仅仅是面向长尾的跨境B2B平台，除了信息发布之外没有什么大的作为。
能否提高，怎样提高，现在还没有答案。如果有创业者想往这方面走，有几点是必须记住的——
1.在汽配B2B中最重要的因素不是钱，而是成交的效率。资金的托管靠现有的银行体系已经能解决，而用户更关心的是平台是否能为我采购到质量、服务、物流符合需求、有保障的货品。
2.既然是做跨境B2B，贸易商赚的就是信息不对称造成的差价，或者说是服务费。举个其他行业的例子，欧洲有个公司叫默多克，花160亿美元收购了一个化学试剂的B2B平台，就是因为能采购到符合需求、质量过关、用户信任的货品，转手就能以10倍于采购价的价格卖出去。
图：看似利用信息不对称，赚的都是“专业”的钱啊
所以再重申一遍观点：汽车零配件跨境B2B这件事儿，除非自己做成一家大的贸易商，再利用互联网提升效率，否则还真没想到什么可玩的了。
来源：longyuanhe
原标题：跨境汽配B2B就一条出路：自己做成大贸易商
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